Двигатель Peugeot DW10DTED4

Обзор Peugeot DW10DTED4

Под маркировкой Peugeot DW10DTED4 скрывается 2,0-литровый турбированный дизельный двигатель мощностью 136 - 150 сил. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Как устроен

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, привод клапанов ECCS, интеркулер, 4 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Сжатие 16,0. Топливоподача: common rail. Наддув — VGT.

Как едет

Литровая отдача умеренная — примерно 68 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Момент в 320 Нм мотор выдаёт на 2000 оборотах — тяга приходит почти с холостых, что удобно в городе и на бездорожье. Вся заявленная мощность доступна к 4000 об/мин.

Эксплуатация

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Заправка маслом — 5.5 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. Заявленный аппетит — 4,9 - 5,3 л на 100 км пути. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 5.

Типичные неисправности

• Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
• Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
• Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.

На что смотреть при покупке

• Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
• Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
• Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
• Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«По сервисной практике наддувные агрегаты чувствительны к интервалам замены масла: сокращайте их процентов на тридцать. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 380 000 км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс

Планка в 380 000 км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Устанавливался на Peugeot 308. Рынки применения — Европа.

Частые вопросы

Какое масло лить в Peugeot DW10DTED4?

Ответ короткий: 5.5 литра, 5W-30. Длинный ответ — смотрите допуски производителя под конкретный год выпуска.

Какой ресурс у Peugeot DW10DTED4?

Ориентир — 380 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Peugeot DW10DTED4?

В разное время агрегат получали Peugeot 308 — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Какое топливо использовать?

Заливайте дизельное топливо с проверенных станций — топливная аппаратура скажет спасибо.

Вердикт

Если коротко, Peugeot DW10DTED4 — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.