Двигатель Peugeot N6A-C

Общая картина Peugeot N6A-C

Речь пойдёт про Peugeot N6A-C — это атмосферный бензиновый двигатель: 1,6 л рабочего объёма и 115 л.с. отдачи. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Как устроен

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр.

Мощность и тяга

Удельная мощность держится на отметке ~72 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. 150 Нм максимума приходятся на отметку 4000 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Паспортный максимум снимается при 6050 об/мин.

Обслуживание

Расход по данным производителя укладывается в 6,6 л/100 км.

Что ломается

• Хронических болезней конструкция не накопила; чаще всего меняются прокладки, датчики и элементы навесного.

Чек-лист покупателя

• Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
• Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
• Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Такие агрегаты редко удивляют — и в этом их главное достоинство для владельца с калькулятором.»

Ресурс

Гарантированных цифр ресурса производитель не публикует; практика показывает, что решает качество сервиса, а не бренд на клапанной крышке.

Применяемость

Устанавливался на Peugeot 308. География поставок: Россия.

FAQ по двигателю

На какие автомобили ставился Peugeot N6A-C?

Список машин открывают Peugeot 308; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять Peugeot N6A-C?

Паспортное топливо: бензин АИ-95. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Выводы

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.