Двигатель Renault C1G 700; C1G 710
Характеристики двигателя
11Описание
Подробности
Общая картина Renault C1G 700; C1G 710
Renault C1G 700; C1G 710 — атмосферный бензиновый агрегат (1,2 л), развивающий 54 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.
Как устроен
Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр. Геометрия длинноходная, значит характер тяговый: подхват снизу важнее пиковых оборотов. Степень сжатия — 9,25. Производитель рассчитывает на бензин АИ-92. Из особенностей: ohv.
Мощность и тяга
С литра объёма снимается всего ~44 л.с. — низкофорсированная схема с запасом прочности. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 80 л.с. 88 Нм максимума приходятся на отметку 3000 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Паспортный максимум снимается при 5250 об/мин.
Что с обслуживанием
Заявленный аппетит — 6,9 - 7,1 л на 100 км пути.
Болячки конструкции
- Слабые звенья здесь скорее возрастные: сальники, помпа, датчики — всё лечится в рамках планового ремонта.
Проверка перед покупкой
- Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
- Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
- Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.
Мнение автоэксперта
«Сервисная статистика по атмосферникам скучная, и это лучший комплимент конструкции.»
Ресурс и надёжность
Ресурс сильно зависит от условий эксплуатации: городские пробки и короткие поездки старят мотор быстрее любых цифр в паспорте.
На каких машинах встречается
Устанавливался на Renault 11, Renault R9. Рынки применения — Европа, Россия.
FAQ по двигателю
Где встречается Renault C1G 700; C1G 710?
Чаще всего его можно встретить под капотом Renault 11, Renault R9. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.
Чем заправлять Renault C1G 700; C1G 710?
Рассчитан на бензин АИ-92; датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.
Резюме
Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.
