Renault

Двигатель Renault C3G 720

27 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.2 л 54 л.с.

Характеристики двигателя

20
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания моновпрыск
Объем 1.2 л
Мощность 54 л.с.
Макс. мощность, об/мин 54 (40) / 5300
Макс. крутящий момент 90 (9) / 2800
Клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9.2
Диаметр цилиндра 74 мм
Ход поршня 72 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 8v
Газораспределение OHV
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепь
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-92
Какое масло лить 3.5 литра 10W-40
Расход топлива 6.8 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 1
Примерный ресурс 300 000 км

Описание

OHV

Подробности

Коротко о двигателе Renault C3G 720

Renault C3G 720 представляет собой атмосферный бензиновый агрегат (1,2 л), развивающий 54 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Конструкция

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, головка алюминиевая 8v, схема газораспределения OHV, 2 клапана на цилиндр. Практически «квадратные» размеры цилиндра дают ровный характер во всём диапазоне оборотов. Сжатие 9,2. Штатное топливо — АИ-92. Топливоподача: моновпрыск. Отдельно отметим: OHV.

Мощность и тяга

Литровая отдача скромная — около 44 л.с. с литра: конструкция ненапряжённая, что традиционно идёт на пользу ресурсу. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 80 л.с. Крутящий момент достигает 90 Нм к 2800 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Паспортный максимум снимается при 5300 об/мин.

Что с обслуживанием

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. Заправка маслом — 3.5 литра, 10W-40. Паспортный расход топлива — 6,8 л на сотню в зависимости от версии и цикла. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 1.

Типичные неисправности

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.

Чек-лист покупателя

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Конструкция консервативная, и это плюс: меньше узлов — меньше поводов заехать в сервис вне графика. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 300 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Сколько ходит

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 300 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Где устанавливался

Среди носителей мотора — Renault Clio. Рынки применения — Европа.

FAQ по двигателю

Какое масло лить в Renault C3G 720?

В картер идёт 3.5 литра, 10W-40. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Сколько ходит Renault C3G 720 до капремонта?

Ориентир — 300 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Renault C3G 720?

Список машин открывают Renault Clio; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять Renault C3G 720?

Требование по топливу — бензин АИ-92, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Вердикт

Если коротко, Renault C3G 720 — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Берегите его от перегрева и масляного голодания — остальное он стерпит.