Renault

Двигатель Renault F3P 710; F3P 714

22 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.8 л 88 л.с.

Характеристики двигателя

13
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 1.8 л
Мощность 88 л.с.
Макс. мощность, об/мин 88 (65) / 5750
Макс. крутящий момент 142 (14) / 2750
Клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 9.7
Диаметр цилиндра 82.7 мм
Ход поршня 83.5 мм
Газораспределение SOHC
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-92
Расход топлива 7.6 л / 100 км

Подробности

Обзор Renault F3P 710; F3P 714

Под маркировкой Renault F3P 710; F3P 714 скрывается 1,8-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 88 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Как устроен

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, схема газораспределения SOHC, 2 клапана на цилиндр. Ход и диаметр совпадают почти один в один — универсальная настройка без выраженной специализации. Степень сжатия — 9,7. Штатное топливо — АИ-92. Топливоподача: инжектор.

Рабочий диапазон

С литра объёма снимается всего ~49 л.с. — низкофорсированная схема с запасом прочности. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 151 л.с. Момент в 142 Нм мотор выдаёт на 2750 оборотах — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Отметка максимальной мощности — 5750 об/мин.

Эксплуатация

Официальный расход находится в пределах 7,6 л/100 км.

Слабые места

  • Хронических болезней конструкция не накопила; чаще всего меняются прокладки, датчики и элементы навесного.

На что смотреть при покупке

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Конструкция консервативная, и это плюс: меньше узлов — меньше поводов заехать в сервис вне графика.»

Надёжность

Долговечность упирается в дисциплину владельца: интервалы замены масла и чистая система охлаждения — главные условия.

Применяемость

Среди носителей мотора — Renault Clio. Рынки применения — Европа.

Вопросы и ответы

На какие автомобили ставился Renault F3P 710; F3P 714?

Основные носители: Renault Clio. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Штатное топливо — бензин АИ-92; эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.

Резюме

Подводя черту: Renault F3P 710; F3P 714 не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.