Двигатель Skoda BNM

Коротко о двигателе Skoda BNM

Речь пойдёт про Skoda BNM — это дизельный двигатель объёмом 1,4 л мощностью 70 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Конструкция

Компоновка — рядный, 3-цилиндровый, схема газораспределения SOHC, 2 клапана на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Сжатие 19,5.

Рабочий диапазон

Литровая отдача скромная — около 49 л.с. с литра: конструкция ненапряжённая, что традиционно идёт на пользу ресурсу. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~112 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. 155 Нм максимума приходятся на отметку 2800 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Пик мощности достигается при 4000 об/мин.

Обслуживание

Расход по данным производителя укладывается в 4,8 - 5,6 л/100 км.

Слабые места

• Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.

Чек-лист покупателя

• Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
• Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
• Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Дизель окупает себя на пробегах: при аккуратной эксплуатации топливная экономичность перевешивает цену обслуживания.»

Ресурс

Живучесть агрегата определяется не столько конструкцией, сколько регулярностью обслуживания и качеством расходников.

Где устанавливался

Среди носителей мотора — Skoda Fabia, Skoda Praktik. Рынки применения — Европа, Россия.

Вопросы и ответы

Где встречается Skoda BNM?

В разное время агрегат получали Skoda Fabia, Skoda Praktik — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Какое топливо использовать?

Рассчитан на дизельное топливо; сомнительная заправка сначала бьёт по форсункам, потом по ТНВД.

Вердикт

Если коротко, Skoda BNM — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.