Subaru

Двигатель Subaru FB20C

21 просмотров
Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый 2 л 154 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 2 л
Мощность 154 л.с.
Макс. мощность, об/мин 154 (113) / 6000
Макс. крутящий момент 193 (20) / 4000, 196 (20) / 4000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 12.5
Диаметр цилиндра 84 мм
Ход поршня 90 мм
Блок цилиндров алюминиевый H4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор Dual AVCS
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Какое масло лить 4.8 литра 0W-20
Расход топлива 5.9 - 8.1 л / 100 км
Выбросы CO2 137 - 187 г / км
Экологический класс Евро 6
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Обзор Subaru FB20C

Subaru FB20C — атмосферный бензиновый двигатель объёмом 2,0 л мощностью 154 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Как устроен

Схема агрегата — горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый H4, головка алюминиевая 16v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Степень сжатия — 12,5. Штатное топливо — Regular (АИ-92, АИ-95). Топливоподача: прямой впрыск.

Характер и отдача

77 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. 193 Нм максимума приходятся на отметку 4000 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. За полной отдачей — на 6000 об/мин.

Что с обслуживанием

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. Зазоры клапанов настраиваются вручную — закладывайте эту процедуру в план обслуживания. В картер заливается 4.8 литра, 0W-20. Заявленный аппетит — 5,9 - 8,1 л на 100 км пути. По экологии агрегат укладывается в Евро 6.

Болячки конструкции

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Чек-лист покупателя

  • Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
  • Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферная схема здесь работает на ресурс: нагрузки умеренные, запас прочности ощутимый. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 300 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 300 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — Subaru Impreza, Subaru XV. География поставок: Европа, Япония.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Subaru FB20C?

Рекомендация по маслу: 4.8 литра, 0W-20. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Сколько ходит Subaru FB20C до капремонта?

Ориентир — 300 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Subaru FB20C?

Основные носители: Subaru Impreza, Subaru XV. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Производитель рассчитывает на бензин Regular (АИ-92, АИ-95). Экономия на заправке — ложная.

Резюме

Подводя черту: Subaru FB20C не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.