Subaru

Двигатель Subaru FB20X

20 просмотров
Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый 2 л 137 - 150 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 2 л
Мощность 137 - 150 л.с.
Макс. мощность, об/мин 137 (101) / 5600, 150 (110) / 6000
Макс. крутящий момент 182 (19) / 4400, 196 (20) / 4200
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.8 - 12.5
Диаметр цилиндра 84 мм
Ход поршня 90 мм
Блок цилиндров алюминиевый H4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор Dual AVCS
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 4.8 литра 0W-20
Расход топлива 4.9 - 8.1 л / 100 км
Выбросы CO2 114 г / км
Экологический класс ЕВРО 6
Примерный ресурс 275 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Subaru FB20X

Речь пойдёт про Subaru FB20X — это атмосферный бензиновый двигатель: 2,0 л рабочего объёма и 137 - 150 л.с. отдачи. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Конструкция

Схема агрегата — горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый H4, головка алюминиевая 16v, газораспределение построено по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Сжатие 10,8 - 12,5. Штатное топливо — АИ-95. Топливоподача: инжектор.

Характер и отдача

Литровая отдача умеренная — примерно 69 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Момент в 182 Нм мотор выдаёт на 4400 оборотах — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Пик мощности достигается при 5600 об/мин.

Обслуживание

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. Зазоры клапанов настраиваются вручную — закладывайте эту процедуру в план обслуживания. Заправка маслом — 4.8 литра, 0W-20. Официальный расход находится в пределах 4,9 - 8,1 л/100 км. Экологический класс — ЕВРО 6.

Слабые места

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Проверка перед покупкой

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Такие агрегаты редко удивляют — и в этом их главное достоинство для владельца с калькулятором. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 275 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 275 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Устанавливался на Subaru Crosstrek, Subaru XV. География поставок: США, Япония.

FAQ по двигателю

Сколько и какого масла нужно Subaru FB20X?

Производитель закладывает 4.8 литра, 0W-20. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Какой ресурс у Subaru FB20X?

Ориентир — 275 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Subaru FB20X?

Основные носители: Subaru Crosstrek, Subaru XV. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Чем заправлять Subaru FB20X?

Заливайте бензин АИ-95 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Выводы

По совокупности Subaru FB20X — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.