Volkswagen

Двигатель Volkswagen AHU, ALE

26 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.9 л 90 л.с.

Характеристики двигателя

21
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 1.9 л
Мощность 90 л.с.
Макс. мощность, об/мин 90 (66) / 4000
Макс. крутящий момент 202 (21) / 1900
Клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 19.5
Диаметр цилиндра 79.5 мм
Ход поршня 95.5 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 8v
Газораспределение SOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ременной
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 4.3 литра 5W-40
Расход топлива 4.9 - 5 л / 100 км
Выбросы CO2 132 - 135 г / км
Экологический класс ЕВРО 2
Примерный ресурс 430 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Volkswagen AHU, ALE

Volkswagen AHU, ALE — дизельный двигатель объёмом 1,9 л мощностью 90 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Как устроен

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, сам блок чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 8v, газораспределение построено по схеме SOHC, 2 клапана на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Степень сжатия — 19,5. Система питания — прямой впрыск.

Мощность и тяга

Литровая отдача скромная — около 47 л.с. с литра: конструкция ненапряжённая, что традиционно идёт на пользу ресурсу. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 151 л.с. 202 Нм максимума приходятся на отметку 1900 об/мин — эластичность на низах избавляет от частых переключений. За полной отдачей — на 4000 об/мин.

Сервис и регламент

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Заправка маслом — 4.3 литра, 5W-40. Расход по данным производителя укладывается в 4,9 - 5 л/100 км. Экологический класс — ЕВРО 2.

Типичные неисправности

  • Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.

Чек-лист покупателя

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Городской цикл коротких поездок — худший режим для дизеля: сажевый фильтр и EGR этого не прощают. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 430 000 км, если не экономить на регламенте.»

Надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 430 000 км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

На каких машинах встречается

Агрегат встречается на моделях: Volkswagen Polo. География поставок: Европа.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Volkswagen AHU, ALE?

Штатная заправка — 4.3 литра, 5W-40. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.

Сколько ходит Volkswagen AHU, ALE до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 430 000 км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Volkswagen AHU, ALE?

Чаще всего его можно встретить под капотом Volkswagen Polo. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Чем заправлять Volkswagen AHU, ALE?

Штатное топливо — дизельное топливо; зимой только сезонное, летняя солярка в мороз густеет и забивает фильтр.

Итог

Если коротко, Volkswagen AHU, ALE — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.