Двигатель Volkswagen ASK, ASV
Характеристики двигателя
13Подробности
Коротко о двигателе Volkswagen ASK, ASV
Под маркировкой Volkswagen ASK, ASV скрывается дизельный мотор на 1,9 литра, выдающий 110 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.
Что внутри
Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, схема газораспределения SOHC, 2 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Степень сжатия — 19,5.
Как едет
С каждого литра снимается около 58 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~151 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Момент в 235 Нм мотор выдаёт на 1900 оборотах — тяга приходит почти с холостых, что удобно в городе и на бездорожье. Отметка максимальной мощности — 4150 об/мин.
Сервис и регламент
По расходу производитель обещает 4,9 - 5 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды.
Типичные неисправности
- Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
Чек-лист покупателя
- Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
- Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
- Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.
Мнение автоэксперта
«По сервисной статистике дизельные агрегаты дольше всего живут у тех, кто заправляется на проверенных сетях и меняет фильтры чаще регламента.»
Сколько ходит
Долговечность упирается в дисциплину владельца: интервалы замены масла и чистая система охлаждения — главные условия.
На каких машинах встречается
Устанавливался на Volkswagen Polo. Рынки применения — Европа, Россия.
Частые вопросы
Где встречается Volkswagen ASK, ASV?
Основные носители: Volkswagen Polo. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».
Чем заправлять Volkswagen ASK, ASV?
Рассчитан на дизельное топливо; сомнительная заправка сначала бьёт по форсункам, потом по ТНВД.
Итог
В итоге Volkswagen ASK, ASV оставляет впечатление предсказуемого агрегата. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.
