Volvo

Двигатель Volvo B5244S

27 просмотров
Рядный, 5-цилиндровый 2.4 л 140 - 170 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 5-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 2.4 л
Мощность 140 - 170 л.с.
Макс. мощность, об/мин 140 (103) / 4500, 168 (124) / 6000, 170 (125) / 6100
Макс. крутящий момент 220 (22) / 3750, 225 (23) / 4500, 230 (23) / 4800
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра 83 мм
Ход поршня 90 мм
Блок цилиндров алюминиевый R5
Головка блока алюминиевая 20v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор на впуске с 1999 года
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-91
Какое масло лить 5.5 литра 5W-30
Расход топлива 8.9 - 13.8 л / 100 км
Выбросы CO2 212 - 237 г / км
Экологический класс ЕВРО 2/3
Примерный ресурс 400 000 км

Подробности

Что это за мотор Volvo B5244S

Речь пойдёт про Volvo B5244S — это атмосферный бензиновый мотор на 2,4 литра, выдающий 140 - 170 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Конструкция

Компоновка — рядный, 5-цилиндровый, сам блок алюминиевый R5, головка алюминиевая 20v, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Степень сжатия — 10,5. Штатное топливо — АИ-91. Система питания — инжектор.

Как едет

С каждого литра снимается около 57 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. Пик крутящего момента (220 Нм) приходится на 3750 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Паспортный максимум снимается при 4500 об/мин.

Обслуживание

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. В картер заливается 5.5 литра, 5W-30. Паспортный расход топлива — 8,9 - 13,8 л на сотню в зависимости от версии и цикла. Экологический класс — ЕВРО 2/3.

Слабые места

  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

  • Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
  • Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферный мотор терпит то, за что турбированный наказывает рублём, — но и его терпение не бесконечно. Ориентир по ресурсу — 400 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс и надёжность

Планка в 400 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Применяемость

Агрегат встречается на моделях: Volvo C70, Volvo S60, Volvo S70, Volvo S80, Volvo V70. Рынки применения — Европа, Россия, США.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Volvo B5244S?

Ответ короткий: 5.5 литра, 5W-30. Длинный ответ — смотрите допуски производителя под конкретный год выпуска.

Какой ресурс у Volvo B5244S?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 400 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Volvo B5244S?

Чаще всего его можно встретить под капотом Volvo C70, Volvo S60, Volvo S70, Volvo S80. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Чем заправлять Volvo B5244S?

Рассчитан на бензин АИ-91; датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.

Итог

В итоге Volvo B5244S оставляет впечатление предсказуемого агрегата. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.

Где устанавливался

17