Volvo

Двигатель Volvo B5244S4

22 просмотров
Рядный, 5-цилиндровый 2.4 л 166 - 170 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 5-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 2.4 л
Мощность 166 - 170 л.с.
Макс. мощность, об/мин 166 (122) / 6000, 170 (125) / 6000
Макс. крутящий момент 230 (23) / 6000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.3
Диаметр цилиндра 83 мм
Ход поршня 90 мм
Блок цилиндров алюминиевый R5
Головка блока алюминиевая 20v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ременной
Фазорегулятор на впуске
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 5.8 литра 5W-30
Расход топлива 8.5 - 9.6 л / 100 км
Выбросы CO2 200 - 229 г / км
Экологический класс ЕВРО 3/4
Примерный ресурс 370 000 км

Подробности

Общая картина Volvo B5244S4

Под маркировкой Volvo B5244S4 скрывается атмосферный бензиновый двигатель: 2,4 л рабочего объёма и 166 - 170 л.с. отдачи. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Как устроен

Компоновка — рядный, 5-цилиндровый, сам блок алюминиевый R5, головка алюминиевая 20v, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Геометрия длинноходная, значит характер тяговый: подхват снизу важнее пиковых оборотов. Сжатие 10,3. Штатное топливо — АИ-95. Система питания — инжектор.

Характер и отдача

Литровая отдача умеренная — примерно 68 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Пик крутящего момента (230 Нм) приходится на 6000 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Максимальную отдачу двигатель развивает на 6000 об/мин.

Обслуживание

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. Заправка маслом — 5.8 литра, 5W-30. В смешанном цикле закладывайте 8,5 - 9,6 л на сотню — это паспортные данные. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 3/4.

Что ломается

  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

  • Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Сервисная статистика по атмосферникам скучная, и это лучший комплимент конструкции. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 370 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 370 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — Volvo C30, Volvo C70, Volvo S40, Volvo V50. Рынки применения — Европа, Россия.

FAQ по двигателю

Какое масло лить в Volvo B5244S4?

Штатная заправка — 5.8 литра, 5W-30. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.

Какой ресурс у Volvo B5244S4?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 370 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Volvo B5244S4?

Список машин открывают Volvo C30, Volvo C70, Volvo S40, Volvo V50; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять Volvo B5244S4?

Паспортное топливо: бензин АИ-95. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Резюме

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.