Двигатель Volvo D4162T

Общая картина Volvo D4162T

Volvo D4162T представляет собой 1,6-литровый турбированный дизельный агрегат с отдачей 114 - 115 л.с. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Техника и устройство

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R4, ГБЦ — алюминиевая 8v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 2 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Степень сжатия — 16. Система питания — common rail. За наддув отвечает Garrett GTC1244VZ.

Рабочий диапазон

С каждого литра снимается около 73 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. Момент в 270 Нм мотор выдаёт на 2500 оборотах — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Пик мощности достигается при 3600 об/мин.

Эксплуатация

Ремень в приводе ГРМ дешевле цепи в обслуживании, но требует дисциплины — менять строго по регламенту. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Заправка маслом — 3.9 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. По расходу производитель обещает 3,9 - 4,5 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 5.

Болячки конструкции

• Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
• Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
• Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.
• Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

На что смотреть при покупке

• Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
• На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
• Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
• Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Наддувные моторы прощают многое, кроме грязного масла и резкой остановки после трассы — дайте турбине остыть. Реалистичная планка ресурса — около 400 000 км.»

Ресурс

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 400 000 км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

На каких машинах встречается

Агрегат встречается на моделях: Volvo C30, Volvo S40, Volvo S60, Volvo S80, Volvo V40, Volvo V50 — и это не полный список: всего 8 моделей. Рынки применения — Европа, Россия.

FAQ по двигателю

Сколько и какого масла нужно Volvo D4162T?

Производитель закладывает 3.9 литра, 5W-30. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Сколько ходит Volvo D4162T до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 400 000 км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Volvo D4162T?

Список машин открывают Volvo C30, Volvo S40, Volvo S60, Volvo S80; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Какое топливо использовать?

Штатное топливо — дизельное топливо; зимой только сезонное, летняя солярка в мороз густеет и забивает фильтр.

Вердикт

По совокупности Volvo D4162T — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. Чем скучнее обслуживание, тем дольше он живёт: в этом весь характер.