Audi

Двигатель Audi AYM

35 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 2.5 л 155 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 2.5 л
Мощность 155 л.с.
Макс. мощность, об/мин 155 (114) / 4000
Макс. крутящий момент 310 (32) / 3600
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 18.5 - 19.5
Диаметр цилиндра 78.3 мм
Ход поршня 86.4 мм
Блок цилиндров чугунный V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха VGT
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 6.0 литра 5W-30
Расход топлива 6.9 - 8.7 л / 100 км
Выбросы CO2 184 - 208 г / км
Экологический класс ЕВРО 3
Примерный ресурс 270 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Audi AYM

Под маркировкой Audi AYM скрывается турбированный дизельный двигатель объёмом 2,5 л мощностью 155 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Что внутри

Конфигурация блока — v-образный, 6-цилиндровый, сам блок чугунный V6, ГБЦ — алюминиевая 24v, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Степень сжатия — 18,5 - 19,5. Топливоподача: прямой впрыск. За наддув отвечает VGT.

Как едет

С каждого литра снимается около 62 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. Пик крутящего момента (310 Нм) приходится на 3600 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. За полной отдачей — на 4000 об/мин.

Обслуживание

Ремень в приводе ГРМ дешевле цепи в обслуживании, но требует дисциплины — менять строго по регламенту. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Заправка маслом — 6.0 литра, 5W-30. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. Официальный расход находится в пределах 6,9 - 8,7 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 3.

Что ломается

  • Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
  • Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.

На что смотреть при покупке

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Турбина здесь — самый дорогой расходник, и её судьбу решает чистота масла, а не пробег. Ориентир по ресурсу — 270 000 км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс

Планка в 270 000 км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Применяемость

Устанавливался на Audi A4, Audi A6. Рынки применения — Европа, Россия.

Частые вопросы

Какое масло лить в Audi AYM?

Рекомендация по маслу: 6.0 литра, 5W-30. Для наддувных версий интервалы замены лучше сокращать.

Какой ресурс у Audi AYM?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 270 000 км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Audi AYM?

В разное время агрегат получали Audi A4, Audi A6 — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — дизельное топливо, и качество здесь важнее, чем у бензинового мотора.

Резюме

Подводя черту: Audi AYM не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.