Audi

Двигатель Audi CEUA

31 просмотров
V-образный, 8-цилиндровый 4 л 420 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 4 л
Мощность 420 л.с.
Макс. мощность, об/мин 420 (309) / 6000
Макс. крутящий момент 600 (61) / 5000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.1
Диаметр цилиндра 84.5 мм
Ход поршня 89 мм
Блок цилиндров алюминиевый V8
Головка блока алюминиевая 32v
Газораспределение AVS
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор на впуске и выпуске
Нагнетатель воздуха две IHI RHF5
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 8.7 литра 5W-40
Расход топлива 9.5 л / 100 км
Выбросы CO2 219 - 221 г / км
Экологический класс ЕВРО 5
Примерный ресурс 230 000 км

Подробности

Общая картина Audi CEUA

Audi CEUA — турбированный бензиновый агрегат (4,0 л), развивающий 420 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Техника и устройство

Схема агрегата — v-образный, 8-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый V8, ГБЦ — алюминиевая 32v, газораспределение построено по схеме AVS, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Степень сжатия — 10,1. Штатное топливо — АИ-95. Топливоподача: прямой впрыск. За наддув отвечает две IHI RHF5.

Характер и отдача

Отдача высокая — порядка 105 л.с. с литра: агрегат нагружен ощутимо, и качество обслуживания здесь критично. Каталожная норма для этого объёма — примерно 295 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Полка тяги — 600 Нм при 5000 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Пик мощности достигается при 6000 об/мин.

Сервис и регламент

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Масло: 8.7 литра, 5W-40. Турбина живёт ровно столько, сколько живёт масло: сокращённые межсервисные интервалы окупаются. Официальный расход находится в пределах 9,5 л/100 км. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 5.

Болячки конструкции

  • Наддув добавляет свои статьи расходов: актуатор, перепускной клапан и сам картридж турбины.
  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

На что смотреть при покупке

  • Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
  • На прогретом моторе резко сбросьте газ: сизый дым говорит об усталости турбины.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Главное с турбомотором — тепловые режимы: прогрев зимой и охлаждение после нагрузки берегут крыльчатку. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 230 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Сколько ходит

Планка в 230 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Где устанавливался

Среди носителей мотора — Audi A8. Рынки применения — Россия, США.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Audi CEUA?

Ответ короткий: 8.7 литра, 5W-40. Длинный ответ — смотрите допуски производителя под конкретный год выпуска.

Какой ресурс у Audi CEUA?

Ориентир — 230 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Audi CEUA?

Список машин открывают Audi A8; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять Audi CEUA?

Заливайте бензин АИ-95 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Итог

Подводя черту: Audi CEUA не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.