Двигатель BMW N57D30L
Характеристики двигателя
13Подробности
Общая картина BMW N57D30L
BMW N57D30L — дизельный мотор на 3,0 литра, выдающий 249 - 258 л.с. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.
Конструкция
Схема агрегата — рядный, 6-цилиндровый, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Сжатие 16,5.
Рабочий диапазон
Литровая отдача умеренная — примерно 83 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Полка тяги — 560 Нм при 3000 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. Максимальную отдачу двигатель развивает на 4000 об/мин.
Что с обслуживанием
По расходу производитель обещает 6 - 7 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды.
Болячки конструкции
- Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
Чек-лист покупателя
- Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
- Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
- Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.
Мнение автоэксперта
«Дизель любит работу под нагрузкой и чистое топливо: главные визиты в сервис связаны с форсунками и топливной аппаратурой.»
Ресурс
Живучесть агрегата определяется не столько конструкцией, сколько регулярностью обслуживания и качеством расходников.
На каких машинах встречается
Среди носителей мотора — BMW X6. География поставок: Европа, Россия.
Частые вопросы
Где встречается BMW N57D30L?
Основные носители: BMW X6. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».
Чем заправлять BMW N57D30L?
Рассчитан на дизельное топливо; сомнительная заправка сначала бьёт по форсункам, потом по ТНВД.
Итог
В итоге BMW N57D30L оставляет впечатление предсказуемого агрегата. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.
