Двигатель BMW N57D30S1 турбо

Общая картина BMW N57D30S1 турбо

BMW N57D30S1 турбо — дизельный мотор на 3,0 литра, выдающий 381 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Техника и устройство

Конфигурация блока — рядный, 6-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Сжатие 16,5.

Мощность и тяга

~127 л.с. с литра — территория спортивных агрегатов; ресурс здесь обменян на темперамент. Каталожная норма для этого объёма — примерно 226 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. 740 Нм максимума приходятся на отметку 2000 об/мин — эластичность на низах избавляет от частых переключений. Отметка максимальной мощности — 4400 об/мин.

Обслуживание

Паспортный расход топлива — 6,4 л на сотню в зависимости от версии и цикла.

Болячки конструкции

• Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.

Чек-лист покупателя

• Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
• Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
• Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Дизель любит работу под нагрузкой и чистое топливо: главные визиты в сервис связаны с форсунками и топливной аппаратурой.»

Ресурс и надёжность

Долговечность упирается в дисциплину владельца: интервалы замены масла и чистая система охлаждения — главные условия.

На каких машинах встречается

Устанавливался на BMW 5-Series, BMW 7-Series, BMW X5, BMW X6. Рынки применения — Европа, Россия, Южная Корея.

Частые вопросы

Где встречается BMW N57D30S1 турбо?

В разное время агрегат получали BMW 5-Series, BMW 7-Series, BMW X5, BMW X6 — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — дизельное топливо, и качество здесь важнее, чем у бензинового мотора.

Вердикт

По совокупности BMW N57D30S1 турбо — крепкий середняк, который ценят за предсказуемость. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.