Двигатель Daihatsu EJ-VE

Что это за мотор Daihatsu EJ-VE

Речь пойдёт про Daihatsu EJ-VE — это 1,0-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 58 - 64 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Как устроен

Компоновка — рядный, 3-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R3, ГБЦ — алюминиевая 12v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Сжатие 10. Система питания — распр. впрыск. Из особенностей: vvt-i.

Как едет

59 л.с. на литр объёма — умеренная форсировка, при которой ресурс и характер мирно уживаются. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~78 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Крутящий момент достигает 90 Нм к 3600 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Максимальную отдачу двигатель развивает на 6000 об/мин.

Сервис и регламент

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. Заправка маслом — 2.3 литра, 5W-30. В смешанном цикле закладывайте 4,8 - 6,1 л на сотню — это паспортные данные. Экологический класс — ЕВРО 3.

Слабые места

• Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
• Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.

На что смотреть при покупке

• Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
• Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
• Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Сервисная статистика по атмосферникам скучная, и это лучший комплимент конструкции. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 300 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 300 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Устанавливался на Daihatsu Cuore, Daihatsu Mira Gino 1000, Daihatsu Storia, Daihatsu YRV, Daihatsu Xenia. Рынки применения — Европа, Россия, Япония.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Daihatsu EJ-VE?

Производитель закладывает 2.3 литра, 5W-30. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Сколько ходит Daihatsu EJ-VE до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Daihatsu EJ-VE?

Daihatsu Cuore, Daihatsu Mira Gino 1000, Daihatsu Storia, Daihatsu YRV — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Какое топливо использовать?

Требование по топливу — бензин, и это не рекомендация, а условие сохранения ресурса.

Вердикт

Daihatsu EJ-VE — атмосферный мотор с понятным характером обслуживания. Следите за регламентом — и он ответит ровной работой на длинной дистанции.