Ford

Двигатель Ford C20HDTX турбо

20 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2 л 250 л.с.

Характеристики двигателя

20
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 2 л
Мощность 250 л.с.
Макс. мощность, об/мин 250 (184) / 5500
Макс. крутящий момент 380 (39) / 3000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.3 - 10.8
Диаметр цилиндра 87.5 мм
Ход поршня 83.1 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепной
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-98
Какое масло лить 5.4 литра 5W-30
Расход топлива 7.7 - 9 л / 100 км
Экологический класс Euro 6d-TEMP
Примерный ресурс 280 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Ford C20HDTX турбо

Под маркировкой Ford C20HDTX турбо скрывается бензиновый агрегат (2,0 л), развивающий 250 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Техника и устройство

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, сам блок алюминиевый R4, головка алюминиевая 16v, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение диаметра и хода смещено в сторону диаметра — агрегат рассчитан крутиться, а не тянуть с холостых. Сжатие 9,3 - 10,8. Производитель рассчитывает на бензин АИ-98. Топливоподача: прямой впрыск.

Характер и отдача

Литровая мощность экстремальная — около 125 л.с. с литра: спортивный уровень нагрузок и такие же требования к сервису. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 151 л.с. Полка тяги — 380 Нм при 3000 об/мин — в повседневных режимах запас тяги всегда под ногой. За полной отдачей — на 5500 об/мин.

Эксплуатация

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. Заправка маслом — 5.4 литра, 5W-30. В смешанном цикле закладывайте 7,7 - 9 л на сотню — это паспортные данные. По экологии агрегат укладывается в Euro 6d-TEMP.

Что ломается

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

На что смотреть при покупке

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • История обслуживания важнее пробега: заказ-наряды и чеки скажут о моторе больше одометра.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Высокая литровая отдача намекает на наддув — уточняйте исполнение конкретной модификации перед покупкой и держите интервалы масла короткими. Ориентир по ресурсу — 280 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс

Планка в 280 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Где устанавливался

Устанавливался на Ford Escape. География поставок: США.

Вопросы и ответы

Какое масло лить в Ford C20HDTX турбо?

В картер идёт 5.4 литра, 5W-30. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Какой ресурс у Ford C20HDTX турбо?

Ориентир — 280 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Ford C20HDTX турбо?

В разное время агрегат получали Ford Escape — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Чем заправлять Ford C20HDTX турбо?

Заливайте бензин АИ-98 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Выводы

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.