Honda

Двигатель Honda JNA1

26 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 3 л 255 л.с.

Характеристики двигателя

20
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 3 л
Мощность 255 л.с.
Макс. мощность, об/мин 255 (188) / 5000
Макс. крутящий момент 232 (24) / 5000
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра 86 мм
Ход поршня 86 мм
Блок цилиндров алюминиевый V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор i-VTEC
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 4.3 литра 5W-20
Экологический класс Euro 4
Примерный ресурс 300 000 км

Описание

i-VTEC

Подробности

Обзор Honda JNA1

Honda JNA1 — 3,0-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 255 сил. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Конструкция

Компоновка — v-образный, 6-цилиндровый, сам блок алюминиевый V6, головка алюминиевая 24v, клапанный механизм выполнен по схеме DOHC. Ход и диаметр совпадают почти один в один — универсальная настройка без выраженной специализации. Сжатие 10,5. Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Система питания — распр. впрыск. Отдельно отметим: i-VTEC.

Характер и отдача

С каждого литра снимается около 85 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. 232 Нм максимума приходятся на отметку 5000 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Отметка максимальной мощности — 5000 об/мин.

Эксплуатация

Ремень в приводе ГРМ дешевле цепи в обслуживании, но требует дисциплины — менять строго по регламенту. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. Заправка маслом — 4.3 литра, 5W-20. По экологии агрегат укладывается в Euro 4.

Типичные неисправности

  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

На что смотреть при покупке

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Белёсая эмульсия на щупе или крышке — признак проблем с прокладкой ГБЦ, от такой покупки лучше отказаться.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Сервисная статистика по атмосферникам скучная, и это лучший комплимент конструкции. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 300 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Надёжность

Планка в 300 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Где устанавливался

Устанавливался на Honda Accord. Рынки применения — США.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Honda JNA1?

Рекомендация по маслу: 4.3 литра, 5W-20. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Какой ресурс у Honda JNA1?

Ориентир — 300 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Honda JNA1?

Среди носителей — Honda Accord. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Чем заправлять Honda JNA1?

Рассчитан на бензин АИ-95; датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.

Вердикт

Honda JNA1 сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.