Honda

Двигатель Honda S07A атмосферный

24 просмотров
Рядный, 3-цилиндровый 0.7 л 58 л.с.

Характеристики двигателя

21
Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Система питания распр. впрыск
Объем 0.7 л
Мощность 58 л.с.
Макс. мощность, об/мин 58 (43) / 7300
Макс. крутящий момент 65 (7) / 4700
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11.8
Диаметр цилиндра 64 мм
Ход поршня 68.2 мм
Блок цилиндров алюминиевый R3
Головка блока алюминиевая 12v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Рекомендуемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Какое масло лить 2.6 литра 0W-20
Расход топлива 3.9 - 5 л / 100 км
Выбросы CO2 79 - 98 г / км
Экологический класс Евро 6
Примерный ресурс 250 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Honda S07A атмосферный

Под маркировкой Honda S07A атмосферный скрывается 0,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 58 сил. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Конструкция

Конфигурация блока — рядный, 3-цилиндровый, сам блок алюминиевый R3, головка алюминиевая 12v, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Степень сжатия — 11,8. Производитель рассчитывает на бензин Regular (АИ-92, АИ-95). Система питания — распр. впрыск.

Как едет

Отдача высокая — порядка 88 л.с. с литра: агрегат нагружен ощутимо, и качество обслуживания здесь критично. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 49 л.с. Пик крутящего момента (65 Нм) приходится на 4700 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Вся заявленная мощность доступна к 7300 об/мин.

Сервис и регламент

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Масло: 2.6 литра, 0W-20. Официальный расход находится в пределах 3,9 - 5 л/100 км. Экологический класс — Евро 6.

Типичные неисправности

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

На что смотреть при покупке

  • Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
  • Сизый дым при перегазовке на прогретом моторе — маслосъёмные кольца или колпачки, торгуйтесь смело.
  • Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Форсированные агрегаты такого класса любят одно: свежее масло и исправное охлаждение — остальное они делают сами. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 250 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Ресурс и надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 250 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Устанавливался на Honda N-BOX, Honda N-BOX Slash, Honda N-ONE, Honda N-WGN, Honda S660. Рынки применения — Япония.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Honda S07A атмосферный?

Рекомендация по маслу: 2.6 литра, 0W-20. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Какой ресурс у Honda S07A атмосферный?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 250 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Honda S07A атмосферный?

Honda N-BOX, Honda N-BOX Slash, Honda N-ONE, Honda N-WGN — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Чем заправлять Honda S07A атмосферный?

Заливайте бензин Regular (АИ-92, АИ-95) с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Вердикт

Honda S07A атмосферный — атмосферный мотор с понятным характером обслуживания. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.