Hyundai

Двигатель Hyundai G6DT

21 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 3.5 л 286 - 300 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания GDi + MPi
Объем 3.5 л
Мощность 286 - 300 л.с.
Макс. мощность, об/мин 286 (210) / 6400, 294 (216) / 6400, 296 (218) / 6400, 300 (221) / 6400
Макс. крутящий момент 338 (34) / 5000, 355 (36) / 5200, 358 (37) / 5000, 359 (37) / 5000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 12.3
Диаметр цилиндра 92 мм
Ход поршня 87 мм
Блок цилиндров алюминиевый V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор Dual CVVT
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-92
Какое масло лить 6.1 литра 0W-20
Расход топлива 8.7 - 12.5 л / 100 км
Выбросы CO2 160 - 206 г / км
Экологический класс ЕВРО 6
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Обзор Hyundai G6DT

Под маркировкой Hyundai G6DT скрывается 3,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 286 - 300 сил. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Конструкция

Конфигурация блока — v-образный, 6-цилиндровый, сам блок алюминиевый V6, ГБЦ — алюминиевая 24v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Диаметр цилиндра больше хода поршня — короткоходная схема, которая любит обороты. Степень сжатия — 12,3. Производитель рассчитывает на бензин АИ-92. Топливоподача: gdi + mpi.

Как едет

С каждого литра снимается около 82 л.с. — настройка без перегибов в обе стороны. Каталожная норма для этого объёма — примерно 243 л.с., так что агрегат заметно энерговооружённее среднего. Полка тяги — 338 Нм при 5000 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Паспортный максимум снимается при 6400 об/мин.

Сервис и регламент

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Заправка маслом — 6.1 литра, 0W-20. Паспортный расход топлива — 8,7 - 12,5 л на сотню в зависимости от версии и цикла. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 6.

Типичные неисправности

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

Проверка перед покупкой

  • Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
  • Загляните под маслозаливную крышку — чернота и отложения выдают растянутые интервалы замены.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«За годы в дилерских техцентрах я понял: простые атмосферные моторы приезжают к нам реже всего. Ориентир по ресурсу — 300 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 300 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Где устанавливался

Среди носителей мотора — Hyundai Azera, Hyundai Grandeur. Рынки применения — ОАЭ, Южная Корея.

Частые вопросы

Какое масло лить в Hyundai G6DT?

В картер идёт 6.1 литра, 0W-20. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Сколько ходит Hyundai G6DT до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Hyundai G6DT?

В разное время агрегат получали Hyundai Azera, Hyundai Grandeur — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Чем заправлять Hyundai G6DT?

Заливайте бензин АИ-92 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Вердикт

В итоге Hyundai G6DT оставляет впечатление предсказуемого агрегата. Берегите его от перегрева и масляного голодания — остальное он стерпит.