Двигатель КАМАЗ Cummins ISBe6.7 E5 300 турбо
Характеристики двигателя
11Описание
Подробности
Коротко о двигателе КАМАЗ Cummins ISBe6.7 E5 300 турбо
КАМАЗ Cummins ISBe6.7 E5 300 турбо представляет собой 6,7-литровый турбированный дизельный двигатель мощностью 292 сил. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.
Как устроен
Компоновка — рядный, 6-цилиндровый. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Степень сжатия — 17,3. За наддув отвечает Турбина. Отдельно отметим: Common Rail.
Характер и отдача
С литра объёма снимается всего ~44 л.с. — низкофорсированная схема с запасом прочности. 87 Нм максимума приходятся на отметку 1300 об/мин — эластичность на низах избавляет от частых переключений. Максимальную отдачу двигатель развивает на 2500 об/мин.
Обслуживание
Расход по данным производителя укладывается в 24 л/100 км.
Слабые места
- Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
- Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
Проверка перед покупкой
- Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
- Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
- Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
- Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.
Мнение автоэксперта
«По сервисной практике наддувные агрегаты чувствительны к интервалам замены масла: сокращайте их процентов на тридцать.»
Ресурс и надёжность
Точной статистики ресурса по этому агрегату немного, но общий рецепт долголетия стандартный: масло вовремя, перегревов не допускать.
Где устанавливался
Среди носителей мотора — КАМАЗ 53605. География поставок: Россия.
FAQ по двигателю
Где встречается КАМАЗ Cummins ISBe6.7 E5 300 турбо?
Основные носители: КАМАЗ 53605. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».
Какое топливо использовать?
Штатное топливо — дизельное топливо; зимой только сезонное, летняя солярка в мороз густеет и забивает фильтр.
Вердикт
Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Главный рецепт долгой дружбы с ним — не запускать мелочи и заправляться на нормальных станциях.
