Двигатель Maxus 1TZ

Обзор Maxus 1TZ

Речь пойдёт про Maxus 1TZ — это атмосферный газобензиновый агрегат (2,0 л), развивающий 144 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Конструкция

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, привод клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр.

Характер и отдача

~72 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом.

Обслуживание

Заявленный аппетит — 10,7 л на 100 км пути.

Болячки конструкции

• Хронических болезней конструкция не накопила; чаще всего меняются прокладки, датчики и элементы навесного.

Проверка перед покупкой

• Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
• Загляните под маслозаливную крышку — чернота и отложения выдают растянутые интервалы замены.
• Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Конструкция консервативная, и это плюс: меньше узлов — меньше поводов заехать в сервис вне графика.»

Ресурс и надёжность

Надёжность здесь определяется уходом: свежее масло и исправное охлаждение решают больше, чем паспортные цифры.

Применяемость

Устанавливался на Maxus G10. География поставок: Китай.

Вопросы и ответы

Где встречается Maxus 1TZ?

Основные носители: Maxus G10. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Чем заправлять Maxus 1TZ?

Паспортное топливо: газ/бензин. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Резюме

Maxus 1TZ — атмосферный мотор с понятным характером обслуживания. Следите за регламентом — и он ответит ровной работой на длинной дистанции.