Двигатель Mitsubishi 3G83 атмосферный

Обзор Mitsubishi 3G83 атмосферный

Mitsubishi 3G83 атмосферный — атмосферный газобензиновый агрегат (0,7 л), развивающий 38 - 52 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Конструкция

Схема агрегата — рядный, 3-цилиндровый, сам блок чугунный R3, ГБЦ — алюминиевая 6v, газораспределение построено по схеме SOHC, 4 - 5 клапанов на цилиндр. Диаметр и ход почти равны: сбалансированная настройка без явного перекоса в низа или верха. Степень сжатия — 9,8 - 10,2. Система питания — карбюратор.

Рабочий диапазон

~58 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 49 л.с. Полка тяги — 51 Нм при 4500 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Паспортный максимум снимается при 5500 об/мин.

Обслуживание

Ремень в приводе ГРМ дешевле цепи в обслуживании, но требует дисциплины — менять строго по регламенту. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. Заправка маслом — 3.3 литра, 5W-20. Заявленный аппетит — 4,9 - 7,1 л на 100 км пути. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 3/4.

Болячки конструкции

• Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
• Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.

Чек-лист покупателя

• Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
• Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
• Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Конструкция консервативная, и это плюс: меньше узлов — меньше поводов заехать в сервис вне графика. Ориентир по ресурсу — 150 000 км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 150 000 км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

На каких машинах встречается

Устанавливался на Mitsubishi Bravo, Mitsubishi eK Active, Mitsubishi eK classy, Mitsubishi eK Sport, Mitsubishi eK Wagon, Mitsubishi Minica и ещё 5 моделях. География поставок: Япония.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Mitsubishi 3G83 атмосферный?

Рекомендация по маслу: 3.3 литра, 5W-20. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Какой ресурс у Mitsubishi 3G83 атмосферный?

Ориентир — 150 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Mitsubishi 3G83 атмосферный?

В разное время агрегат получали Mitsubishi Bravo, Mitsubishi eK Active, Mitsubishi eK classy, Mitsubishi eK Sport — подробная разбивка по поколениям есть на этой странице.

Чем заправлять Mitsubishi 3G83 атмосферный?

Рассчитан на газ/бензин; датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.

Итог

Если коротко, Mitsubishi 3G83 атмосферный — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.