Subaru

Двигатель Subaru EJ25D, EJ251, EJ253

19 просмотров
Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый 2.5 л 165 л.с.

Характеристики двигателя

20
Тип двигателя Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 2.5 л
Мощность 165 л.с.
Макс. мощность, об/мин 165 (121) / 5600
Макс. крутящий момент 225 (23) / 4000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра 99.5 мм
Ход поршня 79 мм
Блок цилиндров алюминиевый H4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение SOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ременной
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-92
Какое масло лить 4.2 литра 5W-30
Расход топлива 10.7 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 3 / 4
Примерный ресурс 270 000 км

Подробности

Что это за мотор Subaru EJ25D, EJ251, EJ253

Под маркировкой Subaru EJ25D, EJ251, EJ253 скрывается атмосферный бензиновый двигатель объёмом 2,5 л мощностью 165 л.с. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Как устроен

Конфигурация блока — горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый H4, ГБЦ — алюминиевая 16v, механизм ГРМ — SOHC, 4 клапана на цилиндр. Схема короткоходная: лучший подхват ждите ближе к верхней части тахометра. Сжатие 10. Штатное топливо — АИ-92. Топливоподача: инжектор.

Мощность и тяга

~67 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом. Крутящий момент достигает 225 Нм к 4000 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Пик мощности достигается при 5600 об/мин.

Сервис и регламент

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. Масло: 4.2 литра, 5W-30. Паспортный расход топлива — 10,7 л на сотню в зависимости от версии и цикла. Экологический класс — ЕВРО 3 / 4.

Слабые места

  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

На что смотреть при покупке

  • Обороты после пуска должны опуститься ровно и без плавания — качели на холостых требуют разбирательства.
  • Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Без наддува тепловые нагрузки ниже, поэтому и типичные обращения здесь дешевле: датчики, прокладки, навесное. Ориентир по ресурсу — 270 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 270 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: Subaru Forester. Рынки применения — США.

Частые вопросы

Какое масло лить в Subaru EJ25D, EJ251, EJ253?

Ответ короткий: 4.2 литра, 5W-30. Длинный ответ — смотрите допуски производителя под конкретный год выпуска.

Какой ресурс у Subaru EJ25D, EJ251, EJ253?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 270 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Subaru EJ25D, EJ251, EJ253?

Subaru Forester — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Какое топливо использовать?

Заливайте бензин АИ-92 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Итог

Если коротко, Subaru EJ25D, EJ251, EJ253 — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.