Subaru

Двигатель Subaru EJ25D

22 просмотров
Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый 2.5 л 150 - 175 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор
Объем 2.5 л
Мощность 150 - 175 л.с.
Макс. мощность, об/мин 150 (110) / 5600, 160 (118) / 6000, 175 (129) / 6000
Макс. крутящий момент 211 (22) / 2800, 221 (23) / 4000, 231 (24) / 3800
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.7 - 10.7
Диаметр цилиндра 99.5 мм
Ход поршня 79 мм
Блок цилиндров алюминиевый H4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение SOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ременной
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-92
Какое масло лить 4.0 литра 5W-30
Расход топлива 8.8 - 10.3 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 1 / 2
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Что это за мотор Subaru EJ25D

Subaru EJ25D представляет собой 2,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 150 - 175 сил. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Что внутри

Схема агрегата — горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый H4, головка алюминиевая 16v, газораспределение построено по схеме SOHC, 4 клапана на цилиндр. Диаметр цилиндра больше хода поршня — короткоходная схема, которая любит обороты. Степень сжатия — 9,7 - 10,7. Штатное топливо — АИ-92. Топливоподача: инжектор.

Мощность и тяга

Литровая отдача умеренная — примерно 61 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Максимальные 211 Нм доступны при 2800 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Паспортный максимум снимается при 5600 об/мин.

Обслуживание

Ремень в приводе ГРМ дешевле цепи в обслуживании, но требует дисциплины — менять строго по регламенту. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. Масло: 4.0 литра, 5W-30. В смешанном цикле закладывайте 8,8 - 10,3 л на сотню — это паспортные данные. Экологический класс — ЕВРО 1 / 2.

Что ломается

  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

На что смотреть при покупке

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Без наддува тепловые нагрузки ниже, поэтому и типичные обращения здесь дешевле: датчики, прокладки, навесное. Ориентир по ресурсу — 300 000 км км при вменяемом обслуживании.»

Надёжность

Планка в 300 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Агрегат встречается на моделях: Subaru Legacy, Subaru Legacy Lancaster. География поставок: Европа, Япония.

FAQ по двигателю

Какое масло лить в Subaru EJ25D?

Производитель закладывает 4.0 литра, 5W-30. Практика сервисов: интервал 7–10 тысяч км, для тяжёлых условий — короче.

Какой ресурс у Subaru EJ25D?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Subaru EJ25D?

Среди носителей — Subaru Legacy, Subaru Legacy Lancaster. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Рассчитан на бензин АИ-92; датчик детонации сгладит разовую ошибку, но злоупотреблять не стоит.

Резюме

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.