Абсолютная мощность мало говорит о том, насколько мотор напряжён: четыреста сил с шести литров и четыреста с двух — это разные инженерные истории. Честнее сравнивать литровую мощность, то есть силы, снятые с каждого литра рабочего объёма. Мы посчитали её для моторов справочника с паспортными данными.
Подборка: рекордсмены по литровой мощности
| Двигатель | Марка | Объём | Мощность | С литра | Наддув |
|---|---|---|---|---|---|
| M 139 | Lotus | 2.0 л | 365 л.с. | 183 л.с./л | — |
| M133 | Mercedes-Benz | 2.0 л | 360 л.с. | 181 л.с./л | BorgWarner B03G |
| 690T | Alfa Romeo | 2.9 л | 510 л.с. | 176 л.с./л | bi-turbo IHI |
| EP6CDTR | Peugeot | 1.6 л | 270 л.с. | 169 л.с./л | twin-scroll |
| MDW.NF | Porsche | 4.0 л | 660 л.с. | 165 л.с./л | две BorgWarner B03G |
| GME-T4 Evo | Stellantis | 2.0 л | 329 л.с. | 165 л.с./л | VGT |
| DECC | Audi | 2.9 л | 470 л.с. | 162 л.с./л | две BorgWarner K03 |
| G16E-GTS | Toyota | 1.6 л | 261 л.с. | 161 л.с./л | IHI RHF5B |
Что означает эта цифра
Пятьдесят сил с литра — спокойный атмосферный мотор массовой машины. Сто — уровень или высокооборотного атмосферника, или умеренно наддувного агрегата. Полторы сотни и выше достигаются почти исключительно наддувом, причём высоким: столько воздуха в цилиндр иначе не затолкать.
- Наддув. Главный множитель: удвоенное давление на впуске — примерно удвоенная мощность с того же объёма;
- Обороты. Мощность прямо пропорциональна частоте вращения, поэтому короткоходные моторы с высоким пределом оборотов выигрывают без наддува;
- Наполнение. Фазовращатели, изменяемая геометрия впуска и многоклапанные головки поднимают коэффициент наполнения цилиндра;
- Качество отвода тепла. Чем выше отдача, тем больше тепла нужно снять с тех же стенок — здесь предел ставит уже теплофизика, а не желание конструктора.
Читайте такжеПятьдесят сил с литра: самые спокойные атмосферные моторы
Обратная сторона рекорда
Высокая литровая мощность означает высокое давление в цилиндре, высокую температуру и меньший запас по детонации. Отсюда и требования таких моторов: топливо строго рекомендованного октанового числа, масло по допуску и без просрочек, прогрев без нагрузки и остывание после быстрой езды. Заводской ресурс форсированного агрегата обычно ниже, чем у спокойного собрата того же семейства, и это конструктивное решение, а не брак.
От чего на самом деле зависит долговечность мотора, разбирает материал о ресурсе двигателя. Почему уменьшение объёма при росте отдачи стало общей стратегией отрасли, объясняет статья о даунсайзинге, а практическая разница между наддувным и атмосферным мотором собрана в разборе турбомотор или атмосферник.
