Подборки рекордсменов обычно про литровую мощность: кто снял больше сил с каждого литра. Посмотрим на противоположный край — современные атмосферные бензиновые моторы экоклассов Евро-5 и Евро-6, которые с литра отдают пятьдесят–шестьдесят сил. Это не отставание, а осознанная настройка, и у неё есть понятная выгода.
Подборка: самые недофорсированные атмосферные моторы
| Двигатель | Марка | Объём | Мощность | С литра | Ресурс |
|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Astron 4G54 | Dodge | 2.6 л | 105 л.с. | 41 л.с./л | 350 тыс. км |
| 1NZ-FXP | Toyota | 1.5 л | 74 л.с. | 49 л.с./л | 200 тыс. км |
| Лада ВАЗ-11184 | LADA | 1.8 л | 90 л.с. | 51 л.с./л | 300 тыс. км |
| CFNB | Volkswagen | 1.6 л | 85 л.с. | 53 л.с./л | 320 тыс. км |
| XTDA | Ford | 1.6 л | 85 л.с. | 53 л.с./л | 300 тыс. км |
| ВАЗ-11186 | Datsun | 1.6 л | 87 л.с. | 55 л.с./л | 300 тыс. км |
| 169 A4.000 | Fiat | 1.2 л | 69 л.с. | 56 л.с./л | 240 тыс. км |
| CHYE | Skoda | 1.0 л | 60 л.с. | 60 л.с./л | 250 тыс. км |
Взяты моторы с одной паспортной мощностью, без наддува и с указанным ресурсом, по одному от марки. Средний ресурс бензинового мотора в справочнике — около 279 тысяч километров.
Кто так делает и зачем
- Гибриды Toyota. Моторы с индексом FXE и FXP работают по циклу Аткинсона: впускной клапан закрывается поздно, часть смеси выталкивается обратно. Мощности с литра меньше, зато КПД выше, а недостающую тягу добавляет электромотор;
- Бюджетные моторы для развивающихся рынков. Volkswagen CFNB, Ford Duratec и моторы ВАЗ настроены на тягу внизу, неприхотливость к топливу и долгую жизнь в тяжёлых условиях;
- Старые конструкции под новые нормы. Семейство Mitsubishi Astron — с длинной историей и запасом прочности, который никто не стал выбирать форсировкой.
Читайте такжеСколько сил снимают с литра: рекордсмены по литровой мощности
Чем такая настройка выгодна владельцу
Низкая удельная мощность — это небольшие нагрузки на поршни, вкладыши и клапаны, умеренные обороты и невысокие температуры. Такие моторы прощают редкую замену масла и неидеальное топливо лучше, чем их форсированные ровесники, а ресурс у них в таблице не уступает среднему. Обратная сторона — неспешный разгон: машина с 85 силами на полутора тоннах требует планировать обгоны.
Противоположный край собран в подборке рекордсменов по литровой мощности и в материале об атмосферниках с высокой отдачей. Как работает цикл Аткинсона, объясняет статья о гибридных моторах, а от чего на самом деле зависит пробег до капремонта — разбор о ресурсе двигателя.
