Ford

Двигатель Ford XQDA

18 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2 л 140 - 160 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания прямой впрыск
Объем 2 л
Мощность 140 - 160 л.с.
Макс. мощность, об/мин 140 (103) / 6250, 148 (109) / 6250, 150 (110) / 6500, 159 (117) / 6500, 160 (118) / 6500
Макс. крутящий момент 186 (19) / 4500, 194 (20) / 4500, 198 (20) / 4450, 202 (21) / 4000
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 12
Диаметр цилиндра 87.5 мм
Ход поршня 83.1 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение нет
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор Ti-VCT
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 4.3 литра 5W-20
Расход топлива 6.7 - 8.5 л / 100 км
Выбросы CO2 105 - 200 г / км
Экологический класс ЕВРО 5
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Ford XQDA

Ford XQDA — атмосферный бензиновый мотор на 2,0 литра, выдающий 140 - 160 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Что внутри

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, сам блок алюминиевый R4, головка алюминиевая 16v, механизм ГРМ — нет, 4 клапана на цилиндр. Широкий цилиндр при коротком ходе — рецепт оборотистого мотора, которому нужны верха. Сжатие 12. Штатное топливо — АИ-95. Топливоподача: прямой впрыск.

Мощность и тяга

~70 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом. Полка тяги — 186 Нм при 4500 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. За полной отдачей — на 6250 об/мин.

Что с обслуживанием

Цепь ГРМ рассчитана на долгую службу, однако её растяжение к большим пробегам — типичная статья расходов. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. Масло: 4.3 литра, 5W-20. Топлива мотор просит 6,7 - 8,5 л на 100 км по паспорту. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 5.

Что ломается

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Чек-лист покупателя

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Выкрутите одну свечу: цвет электрода расскажет о смесеобразовании и расходе масла.
  • Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«За годы в дилерских техцентрах я понял: простые атмосферные моторы приезжают к нам реже всего. Реалистичная планка ресурса — около 300 000 км км.»

Надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 300 000 км км. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Применяемость

Среди носителей мотора — Ford EcoSport, Ford Focus. География поставок: Россия, США.

Частые вопросы

Какое масло лить в Ford XQDA?

По регламенту используется 4.3 литра, 5W-20; уровень контролируйте между заменами, а не от ТО до ТО.

Какой ресурс у Ford XQDA?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

Где встречается Ford XQDA?

Среди носителей — Ford EcoSport, Ford Focus. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Чем заправлять Ford XQDA?

Штатное топливо — бензин АИ-95; эксперименты с более низким октаном бьют по детонации и ресурсу.

Резюме

Сухой остаток по Ford XQDA: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. При аккуратной эксплуатации агрегат отрабатывает вложенные в него деньги сполна.