В справочнике 13116 двигателей от 263 марок, но распределены они крайне неравномерно: на первую десятку приходится 42 % всех карточек. Причина не в предпочтениях составителей, а в самой истории автопрома — чем дольше марка на рынке и чем шире её модельный ряд, тем больше отдельных агрегатов она успела выпустить.
Топ-10 марок по числу моторов в каталоге
| Марка | Двигателей | Доля каталога | Средний объём | Мощнейший |
|---|---|---|---|---|
| Ford | 907 | 6.9 % | 2.5 л | 760 л.с. |
| Volkswagen | 809 | 6.2 % | 1.9 л | 450 л.с. |
| Audi | 641 | 4.9 % | 2.4 л | 925 л.с. |
| Renault | 580 | 4.4 % | 2.0 л | 472 л.с. |
| Chevrolet | 532 | 4.1 % | 3.9 л | 755 л.с. |
| Mercedes-Benz | 498 | 3.8 % | 3.0 л | 730 л.с. |
| Toyota | 415 | 3.2 % | 2.4 л | 405 л.с. |
| Honda | 397 | 3.0 % | 1.9 л | 507 л.с. |
| BMW | 363 | 2.8 % | 2.9 л | 610 л.с. |
| Nissan | 351 | 2.7 % | 2.2 л | 480 л.с. |
Почему счёт идёт на сотни
- Индекс на каждую модификацию. Один и тот же блок с разной прошивкой, наддувом или системой питания получает отдельный заводской код — и отдельную карточку;
- Долгая история. У марок с вековым стажем в каталоге соседствуют довоенные агрегаты и сегодняшние турбочетвёрки;
- Общие платформы концернов. Один мотор нередко числится сразу за несколькими марками группы, и каждая ведёт его под своим обозначением;
- Коммерческая техника. У части марок в зачёт идут ещё и агрегаты для фургонов и грузовиков — отсюда высокий средний объём в колонке.
Средний объём в таблице — самая показательная колонка: он сразу выдаёт, на каком рынке марка работала основную часть жизни. Компактные европейские двигатели держатся у отметки в два литра, американские уходят далеко за три. Посмотреть, какие именно агрегаты стоят за этими цифрами, можно на странице любой марки в каталоге марок или через поиск по справочнику двигателей. Отдельный сюжет — молодые китайские марки, у которых история моторов только начинается: чего от них ждать по надёжности, разбирает статья о китайских автомобилях.
