Двигатель МАЗ ЯМЗ-236НЕ турбо

Коротко о двигателе МАЗ ЯМЗ-236НЕ турбо

Под маркировкой МАЗ ЯМЗ-236НЕ турбо скрывается турбированный дизельный двигатель: 11,2 л рабочего объёма и 230 л.с. отдачи. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Что внутри

Конфигурация блока — v-образный, 6-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Степень сжатия — 16,5 - 17,5. За наддув отвечает Турбина.

Мощность и тяга

С литра объёма снимается всего ~21 л.с. — низкофорсированная схема с запасом прочности. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~309 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Пик крутящего момента (882 Нм) приходится на 1400 об/мин — тяга приходит почти с холостых, что удобно в городе и на бездорожье. Вся заявленная мощность доступна к 2100 об/мин.

Болячки конструкции

• Турбокомпрессор: ресурс напрямую зависит от чистоты масла; люфт вала и масло в патрубках — повод торговаться.
• Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.

Проверка перед покупкой

• Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
• Снимите патрубок турбины: люфт вала и масляная плёнка — аргументы для серьёзного торга.
• Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
• Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«В приёмке наддувные моторы чаще всего оказываются после пропущенного ТО, а не из-за конструктивных болезней.»

Ресурс

Гарантированных цифр ресурса производитель не публикует; практика показывает, что решает качество сервиса, а не бренд на клапанной крышке.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: МАЗ 5336, МАЗ 5337, МАЗ 5432, МАЗ 5433, МАЗ 5551, МАЗ 5659. Рынки применения — Россия.

Частые вопросы

Где встречается МАЗ ЯМЗ-236НЕ турбо?

Чаще всего его можно встретить под капотом МАЗ 5336, МАЗ 5337, МАЗ 5432, МАЗ 5433. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Чем заправлять МАЗ ЯМЗ-236НЕ турбо?

Паспортное топливо: дизельное топливо. Отстойник воды в топливном фильтре стоит сливать чаще, чем предписывает регламент.

Выводы

Если коротко, МАЗ ЯМЗ-236НЕ турбо — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.