Peugeot

Двигатель Peugeot TUD3

21 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.4 л 50 - 53 л.с.

Характеристики двигателя

19
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания форкамера
Объем 1.4 л
Мощность 50 - 53 л.с.
Макс. крутящий момент 82 - 84
Степень сжатия 22.5
Диаметр цилиндра 75 мм
Ход поршня 77 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 8v
Газораспределение нет
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ременной
Фазорегулятор нет
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо дизель
Какое масло лить 3.8 литра 5W-40
Экологический класс ЕВРО 0/1
Примерный ресурс 150 000 км

Подробности

Коротко о двигателе Peugeot TUD3

Peugeot TUD3 представляет собой 1,4-литровый дизельный агрегат с отдачей 50 - 53 л.с. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Что внутри

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R4, головка алюминиевая 8v, схема газораспределения нет. Практически «квадратные» размеры цилиндра дают ровный характер во всём диапазоне оборотов. Сжатие 22,5. Система питания — форкамера.

Характер и отдача

Форсировка низкая (37 л.с./л): такие моторы редко удивляют мощностью, зато прощают многое в эксплуатации. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 112 л.с.

Сервис и регламент

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. Гидрокомпенсаторов нет: периодическая регулировка зазоров клапанов входит в обязательный регламент. Масло: 3.8 литра, 5W-40. Экологический класс — ЕВРО 0/1.

Слабые места

  • Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
  • Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«По сервисной статистике дизельные агрегаты дольше всего живут у тех, кто заправляется на проверенных сетях и меняет фильтры чаще регламента. Ориентир по ресурсу — 150 000 км при вменяемом обслуживании.»

Сколько ходит

Планка в 150 000 км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Ключевые условия — регулярное масло, чистые радиаторы и отсутствие перегревов.

Где устанавливался

Устанавливался на Peugeot 106. География поставок: Европа.

FAQ по двигателю

Какое масло лить в Peugeot TUD3?

В картер идёт 3.8 литра, 5W-40. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Какой ресурс у Peugeot TUD3?

Ориентир — 150 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Peugeot TUD3?

Среди носителей — Peugeot 106. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Заливайте дизель с проверенных станций — топливная аппаратура скажет спасибо.

Итог

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Регулярный сервис здесь важнее громких обещаний производителя.