Renault

Двигатель Renault G8T 714; G8T 716; G8T 760

20 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2.2 л 113 л.с.

Характеристики двигателя

17
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания форкамеры
Объем 2.2 л
Мощность 113 л.с.
Макс. мощность, об/мин 113 (83) / 4500
Макс. крутящий момент 250 (26) / 2000
Клапанов на цилиндр 3
Степень сжатия 22
Диаметр цилиндра 87 мм
Ход поршня 92 мм
Газораспределение SOHC
Привод ГРМ ремень
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 5W-40, 10W-40
Расход топлива 8 л / 100 км
Выбросы CO2 216 г / км
Экологический класс ЕВРО 1/2

Подробности

Что это за мотор Renault G8T 714; G8T 716; G8T 760

Речь пойдёт про Renault G8T 714; G8T 716; G8T 760 — это 2,2-литровый дизельный двигатель мощностью 113 сил. Разберём конструкцию, слабые места и то, во что обходится владение.

Как устроен

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, механизм ГРМ — SOHC, 3 клапанов на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Сжатие 22. Система питания — форкамеры.

Характер и отдача

С литра объёма снимается всего ~52 л.с. — низкофорсированная схема с запасом прочности. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~145 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. 250 Нм максимума приходятся на отметку 2000 об/мин — эластичность на низах избавляет от частых переключений. Вся заявленная мощность доступна к 4500 об/мин.

Что с обслуживанием

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. В картер заливается 5W-40, 10W-40. В смешанном цикле закладывайте 8 л на сотню — это паспортные данные. Экологический класс — ЕВРО 1/2.

Болячки конструкции

  • Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.

На что смотреть при покупке

  • Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
  • Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«С дизелями история одна и та же — солярка с сомнительной заправки бьёт по ТНВД больнее любых морозов.»

Надёжность

Долговечность упирается в дисциплину владельца: интервалы замены масла и чистая система охлаждения — главные условия.

Где устанавливался

Устанавливался на Renault Espace. Рынки применения — Европа.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Renault G8T 714; G8T 716; G8T 760?

Рекомендация по маслу: 5W-40, 10W-40. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

Где встречается Renault G8T 714; G8T 716; G8T 760?

Renault Espace — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Чем заправлять Renault G8T 714; G8T 716; G8T 760?

Производитель рассчитывает на дизельное топливо. Экономия на заправке — ложная: за воду и грязь в солярке расплачиваются форсунки.

Вердикт

Если коротко, Renault G8T 714; G8T 716; G8T 760 — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.