Renault

Двигатель Renault G9U 650

28 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2463, 2464 120 л.с.

Характеристики двигателя

16
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания Common Rail
Объем 2463, 2464
Мощность 120 л.с.
Макс. мощность, об/мин 120 (88) / 3500
Макс. крутящий момент 290 (30) / 1600, 300 (31) / 1500
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 17.8 - 18.1
Диаметр цилиндра 89 мм
Ход поршня 99 мм
Блок цилиндров чугунный
Привод ГРМ ременной
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 5W-30 10W-30 10W-40 15W-30 15W-40
Расход топлива 8.2 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 3 ЕВРО 4 ЕВРО 5

Подробности

Что это за мотор Renault G9U 650

Под маркировкой Renault G9U 650 скрывается дизельный двигатель объёмом 2,5 л мощностью 120 л.с. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Как устроен

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный, 4 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Сжатие 17,8 - 18,1. Система питания — common rail.

Рабочий диапазон

Форсировка низкая (49 л.с./л): такие моторы редко удивляют мощностью, зато прощают многое в эксплуатации. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~153 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Момент в 290 Нм мотор выдаёт на 1600 оборотах — эластичность на низах избавляет от частых переключений. За полной отдачей — на 3500 об/мин.

Эксплуатация

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. Масло: 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40. Паспортный расход топлива — 8,2 л на сотню в зависимости от версии и цикла. Экологический класс — ЕВРО 3, ЕВРО 4, ЕВРО 5.

Типичные неисправности

  • Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.
  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.

На что смотреть при покупке

  • Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
  • Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«С дизелями история одна и та же — солярка с сомнительной заправки бьёт по ТНВД больнее любых морозов.»

Ресурс

Долговечность упирается в дисциплину владельца: интервалы замены масла и чистая система охлаждения — главные условия.

Применяемость

Агрегат встречается на моделях: Renault Master. Рынки применения — Россия.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Renault G9U 650?

Рекомендация по маслу: 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

На какие автомобили ставился Renault G9U 650?

Чаще всего его можно встретить под капотом Renault Master. Детальная применяемость по поколениям — в соответствующем разделе выше.

Какое топливо использовать?

Рассчитан на дизельное топливо; сомнительная заправка сначала бьёт по форсункам, потом по ТНВД.

Резюме

Подводя черту: Renault G9U 650 не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.