Renault

Двигатель Renault S8U 750

26 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2.4 л 72 л.с.

Характеристики двигателя

19
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания форкамеры
Объем 2.4 л
Мощность 72 л.с.
Макс. мощность, об/мин 72 (53) / 3900
Макс. крутящий момент 147 (15) / 2400
Клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 22
Диаметр цилиндра 93 мм
Ход поршня 90 мм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 8v
Газораспределение SOHC
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ремень
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 6.5 литра 10W-40
Экологический класс ЕВРО 1
Примерный ресурс 450 000 км

Подробности

Что это за мотор Renault S8U 750

Речь пойдёт про Renault S8U 750 — это дизельный двигатель объёмом 2,4 л мощностью 72 л.с. Разложим по полочкам устройство, регламент и то, чего ждать после сотни тысяч пробега.

Конструкция

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — чугунный R4, ГБЦ — алюминиевая 8v, клапанный механизм выполнен по схеме SOHC, 2 клапана на цилиндр. Схема короткоходная: лучший подхват ждите ближе к верхней части тахометра. Степень сжатия — 22. Топливоподача: форкамеры.

Рабочий диапазон

С литра объёма снимается всего ~29 л.с. — низкофорсированная схема с запасом прочности. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 153 л.с. Максимальные 147 Нм доступны при 2400 об/мин — рабочий диапазон удобный, мотор охотно тянет со средних оборотов. Отметка максимальной мощности — 3900 об/мин.

Сервис и регламент

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. Зазоры клапанов настраиваются вручную — закладывайте эту процедуру в план обслуживания. Масло: 6.5 литра, 10W-40. Экологический класс — ЕВРО 1.

Что ломается

  • Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.
  • Клапаны без гидрокомпенсаторов требуют периодической регулировки зазоров — пропуск процедуры оборачивается прогаром.

На что смотреть при покупке

  • Приезжайте на осмотр без предупреждения — прогретый заранее мотор скрывает половину симптомов.
  • Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
  • Компьютерная диагностика перед покупкой окупается: ошибки по фазам, пропускам и датчикам всплывут сразу.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Дизель любит работу под нагрузкой и чистое топливо: главные визиты в сервис связаны с форсунками и топливной аппаратурой. Ориентир по ресурсу — 450 000 км при вменяемом обслуживании.»

Ресурс и надёжность

Планка в 450 000 км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — Renault Trafic. Рынки применения — Европа.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Renault S8U 750?

По регламенту используется 6.5 литра, 10W-40; уровень контролируйте между заменами, а не от ТО до ТО.

Сколько ходит Renault S8U 750 до капремонта?

Ориентир — 450 000 км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Renault S8U 750?

Основные носители: Renault Trafic. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Чем заправлять Renault S8U 750?

Рассчитан на дизельное топливо; сомнительная заправка сначала бьёт по форсункам, потом по ТНВД.

Выводы

Если коротко, Renault S8U 750 — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.