Renault

Двигатель Renault J8S 240; J8S 774; J8S 776

22 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 2.1 л 88 л.с.

Характеристики двигателя

16
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания форкамеры
Объем 2.1 л
Мощность 88 л.с.
Макс. мощность, об/мин 88 (65) / 4250
Макс. крутящий момент 181 (18) / 2000
Клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 21.5
Диаметр цилиндра 86 мм
Ход поршня 89 мм
Газораспределение SOHC
Привод ГРМ ремень
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Какое масло лить 10W-40, 15W-40
Расход топлива 7.2 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 0

Подробности

Обзор Renault J8S 240; J8S 774; J8S 776

Под маркировкой Renault J8S 240; J8S 774; J8S 776 скрывается дизельный агрегат (2,1 л), развивающий 88 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Что внутри

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, привод клапанов SOHC, 2 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Сжатие 21,5. Система питания — форкамеры.

Рабочий диапазон

Форсировка низкая (43 л.с./л): такие моторы редко удивляют мощностью, зато прощают многое в эксплуатации. По меркам каталога отдача сдержанная: средний мотор этого объёма выдаёт около 145 л.с. Крутящий момент достигает 181 Нм к 2000 об/мин — тяга приходит почти с холостых, что удобно в городе и на бездорожье. Отметка максимальной мощности — 4250 об/мин.

Сервис и регламент

Привод ГРМ ременный: интервал замены пропускать нельзя — обрыв на таких моторах почти всегда означает дорогой ремонт. В картер заливается 10W-40, 15W-40. По расходу производитель обещает 7,2 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды. Экологический класс — ЕВРО 0.

Слабые места

  • Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
  • Ремень ГРМ: обрыв почти всегда означает встречу клапанов с поршнями — интервал замены сокращайте на четверть от паспортного.

Чек-лист покупателя

  • Холодный пуск: ровные обороты без вибраций и посторонних звуков в первые секунды.
  • Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
  • Замерьте компрессию по цилиндрам: разброс больше десяти процентов — повод пересмотреть цену вопроса.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Городской цикл коротких поездок — худший режим для дизеля: сажевый фильтр и EGR этого не прощают.»

Надёжность

Живучесть агрегата определяется не столько конструкцией, сколько регулярностью обслуживания и качеством расходников.

На каких машинах встречается

Агрегат встречается на моделях: Renault Espace. Рынки применения — Европа.

Частые вопросы

Какое масло лить в Renault J8S 240; J8S 774; J8S 776?

В картер идёт 10W-40, 15W-40. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

На какие автомобили ставился Renault J8S 240; J8S 774; J8S 776?

Renault Espace — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Какое топливо использовать?

Производитель рассчитывает на дизельное топливо. Экономия на заправке — ложная: за воду и грязь в солярке расплачиваются форсунки.

Итог

Итоговая оценка: рабочая лошадка без сюрпризов при должном уходе. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.