Двигатель Renault K9K 612 турбо

Коротко о двигателе Renault K9K 612 турбо

Renault K9K 612 турбо — дизельный агрегат (1,5 л), развивающий 75 - 109 л.с. Дальше — только конкретика: конструкция, обслуживание, ресурс.

Конструкция

Конфигурация блока — рядный, 4-цилиндровый, клапанный механизм выполнен по схеме SOHC, 2 клапана на цилиндр. Длинноходная геометрия (ход больше диаметра) выдаёт настройку на низовой подхват, а не на верха. Сжатие 15,5. Система питания — common rail.

Мощность и тяга

Форсировка низкая (51 л.с./л): такие моторы редко удивляют мощностью, зато прощают многое в эксплуатации. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~112 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Полка тяги — 180 Нм при 1750 об/мин — тяга приходит почти с холостых, что удобно в городе и на бездорожье. Вся заявленная мощность доступна к 4000 об/мин.

Что с обслуживанием

ГРМ приводится ремнём, и это главный сервисный ритуал: следите за пробегом и состоянием ролика. В картер заливается 5W-30, 5W-40. По расходу производитель обещает 3,9 - 4,5 л на сотню; реальные цифры зависят от стиля езды. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 6.

Слабые места

• Топливная аппаратура чувствительна к качеству солярки: форсунки и ТНВД — самые дорогие позиции в смете.
• Привод ГРМ ремнём требует дисциплины: вместе с ремнём меняйте ролики и помпу.

Проверка перед покупкой

• Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
• Белый или чёрный дым под нагрузкой — повод проверить форсунки до покупки, а не после.
• Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Дизель любит работу под нагрузкой и чистое топливо: главные визиты в сервис связаны с форсунками и топливной аппаратурой.»

Сколько ходит

Живучесть агрегата определяется не столько конструкцией, сколько регулярностью обслуживания и качеством расходников.

На каких машинах встречается

Среди носителей мотора — Renault Clio. География поставок: Европа.

Частые вопросы

Какое масло лить в Renault K9K 612 турбо?

Рекомендация по маслу: 5W-30, 5W-40. Меняйте каждые 7–10 тысяч км — это дешевле любого ремонта.

На какие автомобили ставился Renault K9K 612 турбо?

Среди носителей — Renault Clio. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Паспортное топливо: дизельное топливо. Отстойник воды в топливном фильтре стоит сливать чаще, чем предписывает регламент.

Вердикт

Renault K9K 612 турбо сложно назвать выдающимся, но в своей нише он на месте. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.