Toyota

Двигатель Toyota 2GR-FXS

30 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 3.5 л 262 - 263 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания комбинир. впрыск
Объем 3.5 л
Мощность 262 - 263 л.с.
Макс. мощность, об/мин 262 (193) / 6000, 263 (193) / 6000
Макс. крутящий момент 335 (34) / 4600
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 12.5 - 13
Диаметр цилиндра 94 мм
Ход поршня 83.1 мм
Блок цилиндров алюминиевый V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор VVT-iW + VVT-i
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 5.4 литра 0W-20
Расход топлива 5.6 - 8.1 л / 100 км
Выбросы CO2 123 - 163 г / км
Экологический класс ЕВРО 6
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Что это за мотор Toyota 2GR-FXS

Речь пойдёт про Toyota 2GR-FXS — это 3,5-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 262 - 263 л.с. В материале — устройство, сервисная практика и честная оценка ресурса.

Что внутри

Схема агрегата — v-образный, 6-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый V6, головка алюминиевая 24v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Короткоходная геометрия намекает на верховой характер: мотор охотно крутится. Степень сжатия — 12,5 - 13. Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Топливоподача: комбинир. впрыск.

Рабочий диапазон

~76 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом. Пик крутящего момента (335 Нм) приходится на 4600 об/мин — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. За полной отдачей — на 6000 об/мин.

Сервис и регламент

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. В ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы: клапаны обслуживания не требуют, но чувствительны к качеству масла. В картер заливается 5.4 литра, 0W-20. Топлива мотор просит 5,6 - 8,1 л на 100 км по паспорту. По экологии агрегат укладывается в ЕВРО 6.

Типичные неисправности

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
  • Сверьте номер двигателя с документами и уточните, менялся ли агрегат.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферник без лишней электроники — из тех конструкций, что доезжают до большого пробега без вскрытия. Реалистичная планка ресурса — около 300 000 км км.»

Ресурс

Планка в 300 000 км км — реальный ориентир, подтверждаемый эксплуатацией. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Где устанавливался

Устанавливался на Toyota Century. Рынки применения — Япония.

Вопросы и ответы

Сколько и какого масла нужно Toyota 2GR-FXS?

Штатная заправка — 5.4 литра, 0W-20. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.

Сколько ходит Toyota 2GR-FXS до капремонта?

При честном сервисе агрегат проходит порядка 300 000 км км; экономия на масле сокращает эту цифру кратно.

На какие автомобили ставился Toyota 2GR-FXS?

Основные носители: Toyota Century. По рынкам и рестайлингам смотрите раздел «Где устанавливался».

Чем заправлять Toyota 2GR-FXS?

Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Экономия на заправке — ложная.

Резюме

Подводя черту: Toyota 2GR-FXS не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Внимание к расходникам окупается здесь быстрее, чем где-либо ещё.