Toyota

Двигатель Toyota 8GR-FXS

26 просмотров
V-образный, 6-цилиндровый 3.5 л 299 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Система питания комбинир. впрыск
Объем 3.5 л
Мощность 299 л.с.
Макс. мощность, об/мин 299 (220) / 6600
Макс. крутящий момент 350 (36) / 5100, 356 (36) / 5100
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 13
Диаметр цилиндра 94 мм
Ход поршня 83 мм
Блок цилиндров алюминиевый V6
Головка блока алюминиевая 24v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор VVT-iW + VVT-i
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 5.8 литра 0W-20
Расход топлива 6.9 - 11.2 л / 100 км
Выбросы CO2 145 - 186 г / км
Экологический класс ЕВРО 6
Примерный ресурс 300 000 км

Подробности

Что это за мотор Toyota 8GR-FXS

Под маркировкой Toyota 8GR-FXS скрывается 3,5-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 299 л.с. Ниже — конструкция, типичные неисправности и практика обслуживания без рекламных оборотов.

Конструкция

Конфигурация блока — v-образный, 6-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый V6, ГБЦ — алюминиевая 24v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Схема короткоходная: лучший подхват ждите ближе к верхней части тахометра. Сжатие 13. Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Топливоподача: комбинир. впрыск.

Мощность и тяга

87 л.с. с литра — серьёзная форсировка; интервал замены масла лучше держать коротким. Для своего литража это мощный вариант: в среднем моторы такого объёма в каталоге выдают около 243 л.с. Максимальные 350 Нм доступны при 5100 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. За полной отдачей — на 6600 об/мин.

Обслуживание

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Масло: 5.8 литра, 0W-20. Топлива мотор просит 6,9 - 11,2 л на 100 км по паспорту. Экологический класс — ЕВРО 6.

Типичные неисправности

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Алюминиевый блок не прощает перегрева: следите за помпой, термостатом и чистотой радиаторов.

На что смотреть при покупке

  • Первые тридцать секунд после холодного пуска — самая честная диагностика: слушайте низ мотора.
  • Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Без наддува тепловые нагрузки ниже, поэтому и типичные обращения здесь дешевле: датчики, прокладки, навесное. В моей практике подобные агрегаты выхаживают порядка 300 000 км км, если не экономить на регламенте.»

Надёжность

Примерный ресурс до серьёзного вмешательства — 300 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: Toyota Crown. Рынки применения — Япония.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Toyota 8GR-FXS?

Штатная заправка — 5.8 литра, 0W-20. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.

Сколько ходит Toyota 8GR-FXS до капремонта?

Ориентир — 300 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

Где встречается Toyota 8GR-FXS?

Среди носителей — Toyota Crown. Полный список поколений с периодами выпуска приведён в разделе «Где устанавливался».

Какое топливо использовать?

Паспортное топливо: бензин АИ-95. Понижать октановое число производитель не разрешает.

Итог

Сухой остаток по Toyota 8GR-FXS: типичный представитель своего класса со своими правилами ухода. Берегите его от перегрева и масляного голодания — остальное он стерпит.