Фазовращатель поворачивает распределительный вал относительно привода на ходу, подстраивая моменты открытия клапанов под обороты и нагрузку. Когда механизм стоит только на впуске, выигрыш умеренный; когда на обоих валах — мотор получает почти свободу настройки. Мы выбрали из каталога самые мощные агрегаты с полным набором фазовращателей.
Регулировка фаз на обоих валах: подборка
| Двигатель | Объём | Мощность | Момент | Фазовращатели |
|---|---|---|---|---|
| Porsche MDW.NF | 4.0 л | 660 л.с. | 850 Н·м | на всех валах |
| Audi DWNA | 4.0 л | 640 л.с. | 850 Н·м | на всех валах |
| Jaguar AJ133 | 5.0 л | 525 л.с. | 625 Н·м | на всех валах |
| Mercedes-Benz AMG M157 | 5.5 л | 525 л.с. | 700 Н·м | на всех валах |
| Aston Martin M177 | 4.0 л | 510 л.с. | 675 Н·м | на всех валах |
| Alfa Romeo 690T | 2.9 л | 510 л.с. | 600 Н·м | на всех валах |
| Land Rover 508PS | 5.0 л | 470 л.с. | 575 Н·м | на впуске и выпуске |
| Volkswagen BRN, BTT | 6.0 л | 450 л.с. | 560 Н·м | на всех валах |
Что даёт управление и впуском, и выпуском
Ключевой параметр здесь — перекрытие клапанов, то есть промежуток, когда впускной уже открылся, а выпускной ещё не закрылся. Меняя его на ходу, электроника решает сразу несколько задач, которые в моторе с фиксированными фазами противоречат друг другу.
| Режим | Как настраиваются фазы | Что получает водитель |
|---|---|---|
| Холостой ход | Перекрытие минимальное | Ровная работа без вибраций и провалов |
| Частичная нагрузка | Перекрытие увеличено | Часть выхлопа остаётся в цилиндре — меньше расход и выбросы оксидов азота |
| Полная мощность | Фазы сдвинуты под наполнение | Максимальный момент по всему диапазону оборотов |
Расплата за гибкость — зависимость от давления масла: муфты фазовращателей управляются им напрямую, и загустевшее или недостаточное масло сразу проявляется дизельным треском на холодную и ошибками по рассогласованию валов. Устройство муфт и симптомы их износа разобраны в статье о фазорегуляторах VVT, а что делать при падении давления в системе смазки — в материале о давлении масла.
