Peugeot

Двигатель Peugeot DV6FD

25 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.6 л 95 - 102 л.с.

Характеристики двигателя

12
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем 1.6 л
Мощность 95 - 102 л.с.
Макс. мощность, об/мин 100 (74) / 3750, 102 (75) / 3500, 95 (70) / 3750, 99 (73) / 3750
Макс. крутящий момент 215 (22) / 1500, 250 (26) / 1750, 254 (26) / 1750
Клапанов на цилиндр 2 - 4
Степень сжатия 16 - 17
Диаметр цилиндра 75 мм
Ход поршня 88.3 мм
Рекомендуемое топливо Дизельное топливо
Расход топлива 3.8 - 6 л / 100 км
Выбросы CO2 95 - 104 г / км

Подробности

Коротко о двигателе Peugeot DV6FD

Peugeot DV6FD — дизельный двигатель объёмом 1,6 л мощностью 95 - 102 л.с. Пройдёмся по конструкции и посмотрим, чего этот агрегат требует от владельца.

Как устроен

Схема агрегата — рядный, 4-цилиндровый, 2 - 4 клапанов на цилиндр. Поршень ходит дальше, чем широк цилиндр: такой мотор берёт моментом на малых оборотах, а не верхами. Сжатие 16 - 17.

Мощность и тяга

Литровая отдача умеренная — примерно 61 л.с. с литра: сбалансированная настройка без гонки за цифрами. Среди одноклассников по объёму (в среднем ~114 л.с.) этот агрегат настроен консервативно. Максимальные 215 Нм доступны при 1500 об/мин — эластичность на низах избавляет от частых переключений. Максимальную отдачу двигатель развивает на 3750 об/мин.

Что с обслуживанием

Топлива мотор просит 3,8 - 6 л на 100 км по паспорту.

Типичные неисправности

  • Клапан EGR и сажевый фильтр не любят коротких городских поездок — забиваются раньше срока.

На что смотреть при покупке

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Попросите показать чеки на топливный фильтр: частота его замены выдаёт отношение владельца.
  • Не пропускайте эндоскопию цилиндров при больших пробегах — состояние хона не подделать.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Городской цикл коротких поездок — худший режим для дизеля: сажевый фильтр и EGR этого не прощают.»

Ресурс

Долговечность упирается в дисциплину владельца: интервалы замены масла и чистая система охлаждения — главные условия.

Применяемость

Устанавливался на Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot Traveller. География поставок: Европа, Россия.

Частые вопросы

На какие автомобили ставился Peugeot DV6FD?

Список машин открывают Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot Traveller; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять Peugeot DV6FD?

Паспортное топливо: дизельное топливо. Отстойник воды в топливном фильтре стоит сливать чаще, чем предписывает регламент.

Итог

В итоге Peugeot DV6FD оставляет впечатление предсказуемого агрегата. Берегите его от перегрева и масляного голодания — остальное он стерпит.