Toyota

Двигатель Toyota 2NR-FE

29 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.5 л 96 - 107 л.с.

Характеристики двигателя

22
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор MPI
Объем 1.5 л
Мощность 96 - 107 л.с.
Макс. мощность, об/мин 105 (77) / 6000, 107 (79) / 6000, 96 (71) / 6000
Макс. крутящий момент 122 (12) / 4300, 138 (14) / 4300, 141 (14) / 4200
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра 72.5 мм
Ход поршня 90.6 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор Dual VVT-i
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-95
Какое масло лить 3.4 литра 5W-20
Расход топлива 4.5 - 5 л / 100 км
Экологический класс ЕВРО 4/5
Примерный ресурс 200 000 км

Подробности

Обзор Toyota 2NR-FE

Речь пойдёт про Toyota 2NR-FE — это атмосферный бензиновый двигатель: 1,5 л рабочего объёма и 96 - 107 л.с. отдачи. Смотрим, как он устроен, чем болеет и сколько реально ходит.

Техника и устройство

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, сам блок алюминиевый R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, схема газораспределения DOHC, 4 клапана на цилиндр. Ход поршня заметно больше диаметра цилиндра: мотор длинноходный и настроен на тягу с низких оборотов. Сжатие 10,5. Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Топливоподача: инжектор mpi.

Мощность и тяга

Удельная мощность держится на отметке ~64 л.с./л: типичный рабочий диапазон современных моторов. Максимальные 122 Нм доступны при 4300 об/мин — мотор просит оборотов: спокойная езда внизу, характер — наверху. Паспортный максимум снимается при 6000 об/мин.

Эксплуатация

Цепной привод ГРМ избавляет от плановых замен ремня, при этом следить за натяжителем всё равно нужно. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Масло: 3.4 литра, 5W-20. Официальный расход находится в пределах 4,5 - 5 л/100 км. Экологический класс — ЕВРО 4/5.

Слабые места

  • Цепь ГРМ к большим пробегам растягивается: шелест на холодную и ошибки по фазам — сигнал к замене комплекта.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

Проверка перед покупкой

  • Заводите только холодным: стуки и шелест первых секунд расскажут больше любых слов продавца.
  • Свечи и маслозаливная горловина: эмульсия и нагар видны без разборки.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферник без лишней электроники — из тех конструкций, что доезжают до большого пробега без вскрытия. Реалистичная планка ресурса — около 200 000 км км.»

Надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 200 000 км км. Дожить до неё помогают короткие межсервисные интервалы и качественное топливо.

Применяемость

Среди носителей мотора — Toyota Yaris. Рынки применения — ОАЭ.

FAQ по двигателю

Сколько и какого масла нужно Toyota 2NR-FE?

В картер идёт 3.4 литра, 5W-20. Дешевле менять чаще, чем спорить с гарантией по задирам.

Какой ресурс у Toyota 2NR-FE?

Ориентир — 200 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Toyota 2NR-FE?

Toyota Yaris — далеко не полный перечень; полную карту применяемости найдёте выше.

Какое топливо использовать?

Производитель рассчитывает на бензин АИ-95. Экономия на заправке — ложная.

Резюме

Если коротко, Toyota 2NR-FE — агрегат без двойного дна: что в паспорте, то и на дороге. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.