Toyota

Двигатель Toyota 2NR-VE

31 просмотров
Рядный, 4-цилиндровый 1.5 л 97 - 106 л.с.

Характеристики двигателя

23
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Система питания инжектор MPI
Объем 1.5 л
Мощность 97 - 106 л.с.
Макс. мощность, об/мин 102 (75) / 6000, 103 (76) / 6000, 105 (77) / 6000, 106 (78) / 6000, 97 (71) / 6000
Макс. крутящий момент 133 (14) / 4200, 134 (14) / 4400, 135 (14) / 4200, 136 (14) / 4200, 137 (14) / 4200, 138 (14) / 4400
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11.5
Диаметр цилиндра 72.5 мм
Ход поршня 90.6 мм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Газораспределение DOHC
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор Dual VVT-i
Нагнетатель воздуха нет
Рекомендуемое топливо Бензин АИ-92
Какое масло лить 3.4 литра 5W-20
Расход топлива 4.7 - 8.8 л / 100 км
Выбросы CO2 180 - 205 г / км
Экологический класс ЕВРО 3 / 4 / 5
Примерный ресурс 200 000 км

Подробности

Обзор Toyota 2NR-VE

Toyota 2NR-VE — 1,5-литровый атмосферный бензиновый агрегат с отдачей 97 - 106 л.с. Что у него внутри, как за ним ухаживать и на какой пробег рассчитывать — по порядку ниже.

Что внутри

Компоновка — рядный, 4-цилиндровый, блок цилиндров — алюминиевый R4, ГБЦ — алюминиевая 16v, механизм ГРМ — DOHC, 4 клапана на цилиндр. Соотношение хода и диаметра здесь в пользу хода — типичная длинноходная настройка ради тяги внизу. Сжатие 11,5. Производитель рассчитывает на бензин АИ-92. Топливоподача: инжектор mpi.

Рабочий диапазон

~65 л.с. с литра объёма — классическая середина между темпераментом и ресурсом. Момент в 133 Нм мотор выдаёт на 4200 оборотах — за динамикой придётся ходить в верхнюю половину тахометра. Пик мощности достигается при 6000 об/мин.

Что с обслуживанием

ГРМ цепной: ресурс привода большой, но растянутая цепь выдаёт себя шелестом на холодном пуске — не игнорируйте этот симптом. Гидрокомпенсаторы есть — тепловые зазоры клапанов регулировать вручную не придётся. Заправка маслом — 3.4 литра, 5W-20. Топлива мотор просит 4,7 - 8,8 л на 100 км по паспорту. Экологический класс — ЕВРО 3 / 4 / 5.

Типичные неисправности

  • Растянутая цепь ГРМ сбивает фазы и роняет тягу — следите за звуком первых секунд после пуска.
  • Перегрев для алюминиевого блока критичен — ведёт плоскость ГБЦ; система охлаждения должна быть исправна всегда.

На что смотреть при покупке

  • Попросите не прогревать машину до вашего приезда: холодный старт покажет состояние гидрокомпенсаторов и цепи.
  • Осмотрите патрубки вентиляции картера: обильные масляные следы намекают на износ поршневой.
  • Считайте ошибки сканером до и после тест-драйва: стёртые коды вернутся за одну поездку.

Мнение автоэксперта

Александр — автоэксперт, стаж 22 года
Мнение экспертаАлександрАвтоэксперт, стаж 22 года: Рольф, Major, Авилон, КЛЮЧАВТО, ТрансТехСервис, АГАТ, Автомир

«Атмосферная схема здесь работает на ресурс: нагрузки умеренные, запас прочности ощутимый. Реалистичная планка ресурса — около 200 000 км км.»

Ресурс и надёжность

До капитального ремонта агрегат обычно проходит около 200 000 км км. Цифра достижима при своевременной замене масла и исправной системе охлаждения.

Где устанавливался

Агрегат встречается на моделях: Toyota Avanza, Toyota Rush, Toyota Town Ace, Toyota Veloz, Toyota Town Ace Truck. География поставок: ОАЭ, Юго-Восточная Азия, Япония.

Частые вопросы

Сколько и какого масла нужно Toyota 2NR-VE?

Штатная заправка — 3.4 литра, 5W-20. Городской режим с пробками приравнивайте к тяжёлым условиям и сокращайте интервал.

Какой ресурс у Toyota 2NR-VE?

Ориентир — 200 000 км км при регулярном обслуживании; реальные пробеги зависят от условий эксплуатации.

На какие автомобили ставился Toyota 2NR-VE?

Список машин открывают Toyota Avanza, Toyota Rush, Toyota Town Ace, Toyota Veloz; все кузова и годы перечислены в блоке применяемости.

Чем заправлять Toyota 2NR-VE?

Заливайте бензин АИ-92 с проверенных станций — топливная система скажет спасибо.

Вердикт

Подводя черту: Toyota 2NR-VE не претендует на сенсацию, зато честно делает свою работу. Уважайте интервалы замены масла, и вложения в ремонт будут редкими гостями.