Мотор, который глохнет на каждом светофоре и сам заводится, когда водитель отпускает тормоз, давно перестал быть экзотикой. В карточках справочника наличие системы старт-стоп отмечено явно у 47 агрегатов — на деле таких моторов больше, но паспорт не всегда об этом сообщает. Среди отмеченных почти все — современные турбированные четвёрки.
Подборка: самые мощные моторы с отмеченным старт-стопом
| Двигатель | Марка | Объём | Мощность | Топливо |
|---|---|---|---|---|
| JLH-4G20TDH турбо | Lynk & Co | 2.0 л | 265 л.с. | Бензин АИ-95 |
| F4J20C турбо | EXEED | 2.0 л | 249 л.с. | Бензин АИ-95 |
| E20NB турбо | WEY | 2.0 л | 238 л.с. | Бензин АИ-92 |
| CE18 турбо | Brilliance | 1.8 л | 231 л.с. | Бензин АИ-92 |
| N20TG турбо | 212 | 2.0 л | 218 л.с. | Бензин АИ-92 |
| CE16 турбо | Brilliance | 1.6 л | 204 л.с. | Бензин АИ-92 |
| JLH-4G20TDJ турбо | Волга | 2.0 л | 200 л.с. | Бензин АИ-92 |
| JLH-4G20TDB турбо | Волга | 2.0 л | 200 л.с. | Бензин АИ-95 |
Что меняется в моторе
Обычный двигатель рассчитан на несколько тысяч пусков за жизнь, мотор со старт-стопом — на сотни тысяч. Чтобы он это выдержал, меняют сразу несколько узлов.
- Стартер. Усиленный, с более стойкой шестерней и щётками; в ряде схем его роль выполняет стартер-генератор на ремне;
- Аккумулятор. AGM или EFB вместо обычного: частые глубокие разряды и быстрые заряды убивают классическую батарею за сезон;
- Вкладыши коленвала. С полимерным покрытием: при каждом пуске есть доли секунды, когда масляный клин ещё не сформирован;
- Датчик тока батареи. Система не заглушит мотор, если аккумулятор разряжен, салон ещё не охладился или двигатель не прогрет.
Читайте такжеТридцать литров на сотню: самые прожорливые бензиновые моторы
Экономит ли это топливо
В городском цикле с долгими стоянками экономия реальна и измерима, на трассе — нулевая. Работающий на холостых мотор расходует топливо, ничего не производя, и старт-стоп убирает именно эти потери. Цена вопроса — ресурс батареи и более дорогой аккумулятор при замене. Многие владельцы отключают систему кнопкой, и производители это учли: после каждого нового пуска она снова включается по умолчанию.
Как выбрать и проверить аккумулятор, в том числе для машин со старт-стопом, объясняет статья об аккумуляторе. Почему вкладышам вредны частые пуски и чем заканчивается проворот, разобрано в материале о вкладышах коленвала, а как работают стартер и генератор — в статье о пуске двигателя.
