Восемь цилиндров в один ряд — компоновка, которая исчезла из легковых машин больше полувека назад, но оставила после себя репутацию самых плавных моторов в истории. В справочнике такие агрегаты сохранились как памятники эпохи, когда длина капота никого не смущала.
Подборка: рядные восьмицилиндровые
| Двигатель | Марка | Объём | Мощность | Механизм | Топливо |
|---|---|---|---|---|---|
| ЗИС-110 | ЗИС | 6.0 л | 140 л.с. | — | Бензин |
| Inline Eight 359 | Packard | 5.9 л | 215 л.с. | OHV | Бензин |
| Inline Eight 356 | Packard | 5.8 л | 165 л.с. | OHV | Бензин |
| ЗИС-101 | ЗИС | 5.8 л | 110 л.с. | OHV | Бензин |
| Inline Eight 327 | Packard | 5.4 л | 180 л.с. | OHV | Бензин |
| Spitfire 323 | Chrysler | 5.3 л | 135 л.с. | — | Бензин |
| Dynaflash 8 | Buick | 4.1 л | 100 л.с. | OHV | Бензин |
| Fireball I8 | Buick | 3.8 л | 93 л.с. | OHV | Бензин |
Почему они работали так мягко
Рядная восьмёрка полностью уравновешена по силам и моментам первого и второго порядка — ей не нужны балансирные валы, чтобы идти без вибраций. Вспышки следуют через сорок пять градусов поворота коленчатого вала, вдвое чаще, чем у четырёхцилиндрового мотора: крутящий момент подаётся на маховик почти непрерывным потоком. В сочетании с низкими оборотами и большим объёмом это давало ход, который современники описывали как движение без участия мотора.
Читайте такжеЧетыре цилиндра в два ряда: редкие V-образные четвёрки каталога
За что от неё отказались
- Длина. Такой мотор занимает почти весь подкапотный отсек и диктует пропорции всего автомобиля;
- Жёсткость коленчатого вала. Длинный вал скручивается и входит в резонанс, что ограничивает обороты и мощность;
- Масса. Чугунный блок такой длины весит столько, что нагружает переднюю ось и портит развесовку;
- V-образная альтернатива. Восьмёрка с развалом цилиндров вдвое короче, жёстче и легче — после войны она вытеснила рядную схему почти мгновенно.
Как компоновка влияет на характер мотора и что даёт развал цилиндров, разобрано в материале о компоновках двигателя. Почему длинный ход поршня связан с низкими оборотами, объясняет статья о степени сжатия и геометрии цилиндра, а логика заводских обозначений таких моторов собрана в разборе о расшифровке кодов двигателей.
